In Spanien, dem Hauptförderer des Europa-Mittelmeer-Forums für maritime Archäologie, gibt es das Gesetz 16/1985 über das spanische historische Erbe. Auf internationaler Ebene wurde ein Entwurf erarbeitet, der vom 26. März bis 5. April in Paris von Vertretern von mehr als 100 Ländern debattiert wird und den sogenannten „Schatzsuchern" den Garaus machen soll.
Seit vielen Jahren segeln Schatzsucher, angetrieben von lukrativen, abenteuerlichen oder wissenschaftlichen Zielen, über die Meere tauchen:
- Robert Stenuit hat ein privates Museum. Er ist der Entdecker mehrerer Wracks der Invincible Armada und der Rande Galleons.
- Bob Marx fand die Stadt Port Royal auf Jamaika und die spanische Galeone Nuestra Señora de las Maravillas auf den Bahamas. Wie antike Piraten und Freibeuter ist die Besatzung ihrer Expeditionen bewaffnet, um die Beute zu verteidigen.
- Rubén Collado rettete einen Schatz im Wert von mehr als einer Milliarde Peseten aus El Preciado, das 1792 von englischen Piraten vor Montevideo versenkt wurde.
- Ein amerikanisches Unternehmen namens Seahawk untersucht Wracks in großen Tiefen mithilfe fortschrittlicher Unterwasserrobotik. Bisher gibt es kein Gesetz, das das in freien Gewässern (mehr als 200 Meilen) versunkene Erbe regelt. Daher ist der erste, der das Wrack erreicht, sein rechtmäßiger Besitzer. Daher besteht das Interesse der UNESCO, diese Rechtslücke so schnell wie möglich zu schließen.
Großartige archäologische Entdeckungen
Aber der Wert von Schiffswracks liegt nicht nur in den Schätzen, die sie verbergen können. Sie sind ein wichtiges Zeugnis bei der Rekonstruktion der Geschichte. Technologische Fortschritte, von autonomer Tauchausrüstung bis hin zu Differentialmagnometrie, erleichtert archäologische Ausgrabungen unter Wasser:
- Der deutsche Archäologe H. Schliemann, in den s. XIX, entdeckte das antike Troja an der Küste von Türkiye.
- Dank der Erfindung autonomer Tauchgeräte, die von der Oberfläche aus angetrieben wurden, wurden sie im 19. Jahrhundert gefunden. XIX Überreste römischer und griechischer Schiffe, aus denen Stücke von unschätzbarem historisch-künstlerischem Wert geborgen wurden. Der bemerkenswerteste Fund ist das griechische Wrack von Antikthera.
- Der Amerikaner George Bass, der als Vater der Unterwasserarchäologie gilt, ist der jüngste Entdecker des prähistorischen Wracks von Ulu-Burum an der Küste der Türkei.
Das beliebte Wrack der spanischen Galeone San Diego, das am 14. Dezember 1600 in einer aus kommerziellen Gründen provozierten Schlacht mit Holland gesunken war, wurde 1991 geortet. Die von Franck Goddiod geleitete Untersuchung stützte sich auf die Zeugenaussagen der Schiffbrüchigen ( gesammelt). im Archive of the Indies) und einer anschließenden geophysikalischen Untersuchung.
Die Ausgrabungen wurden in zwei Kampagnen durchgeführt, bei denen mehr als 5.000 Objekte geborgen wurden: Bei der ersten Kampagne wurden 14 Bronzekanonen, Krüge, Anker und das hochgeschätzte Astrolabium aus dem Wrack geborgen; Im zweiten wurden 1.800 Stücke feines Porzellan, chinesische Keramik aus dem Ming-Reich, Goldobjekte, königliches Silber und viele andere Utensilien geborgen, die von der kulturellen und rassischen Vielfalt an Bord der mythischen Manila-Galeonen zeugen. Für seine Bergung waren mehr als 1.700 Stunden Untertauchen in Tiefen zwischen 50 und 60 m notwendig. mit Druckluftflaschen und einem Budget von 16 Millionen Franken.
Dank Unterwasserrobotern und GPS konnten Bilder einer spanischen Galeone aus dem 16. Jahrhundert gewonnen werden. XVII und die dreidimensionale Anordnung der darin enthaltenen Objekte, die Historikern hilft, die Lebensbedingungen an Bord nachzubilden.
Vor unseren Küsten
Viel näher an uns und viel flacher liegt die Laredo Site. An den kantabrischen Küsten weniger als 10 m. Unter Wasser wurde das niederländische Schiff Snelhyd entdeckt, das 1719 gesunken war, obwohl es eine beträchtliche Sandschicht darauf hatte. Die gefundenen Überreste werden Teil des künftigen Schifffahrtsmuseums von Laredo sein.
Unsere Küsten haben viele andere Schiffswracks gesehen. Vor Finisterre liegen Dutzende Schiffe: Schiffe der spanischen Marine, englische Schlachtschiffe und Frachtschiffe, U-Boote aus dem Zweiten Weltkrieg ... 20 Schiffe der spanischen Marine Sie wurden 1596 versenkt und 400 Jahre später wiedergefunden.
An der Mündung des Hafens von Cartagena sank 1939 das Transportschiff Castillo de Olite. Der Bürgerkrieg verursachte weitere Versenkungen wie die des U-Bootes B-6, des Schlachtschiffs España, des Kabeljauschiffs Vendaval oder das Kreuzfahrtschiff Baleares.
Hunderte spanischer Schiffe sind in der gesamten Meeresgeographie untergetaucht und erreichen sogar die Antarktis, wo nach den Überresten des Schiffes San Telmo gesucht wird, das zuletzt im Jahr 1819 gesehen wurde. Das Wrack liegt immer noch. Es wurde nicht gefunden. Es wurden jedoch Reste des Schuhwerks der Besatzung gefunden.
Dies ist nicht das erste Mal, dass unser Land an der Bergung der Überreste eines Schiffswracks interessiert ist. Vor mehr als 200 Jahren heuerte Karl III. mit Genehmigung des Königs von Portugal 40 europäische Taucher an, um die Schätze des Schiffes San Pedro de Alcántara zu bergen, da sich der Schiffbruch auf der Papoa-Halbinsel ereignete. Diese archäologischen Forschungen werden bis heute fortgesetzt und es tauchen weiterhin in Lima geprägte Münzen mit dem Bild von Carlos III. auf.
