Natürlich einer der wichtigsten Momente einer holprigen Abfahrt im Freestyle-Ski sind die Sprünge, sowohl für das Publikum aufgrund der spektakulären Natur, die sie mit sich bringen, als auch für den Läufer, der weiß, dass ein gut ausgeführter Sprung eine beträchtliche Menge an Punkten einbringt, die für den gewünschten Sieg notwendig sind.
Aber nach welchen Kriterien bewerten Richter sie? Wie heißt dieser Sprung? Dies sind einige der Fragen, die sich viele Skifahrer stellen, die normalerweise an einem der Rennen in den Stationen in Spanien teilnehmen .
Nach welchen Prioritäten wird die Ausführung eines Sprungs beim Stoßskifahren bewertet?
- Qualität, Form und Landung.
- Die Luft, die Höhe und Distanz des Sprunges.
- Spontaneität
Bevor wir auf mögliche Kombinationen eingehen, definieren wir die grundlegenden, im Wettkampf zugelassenen und vom Internationalen Skiverband (FIS) genehmigten Manöver. Alle Manöver, die über die unten beschriebenen hinausgehen, sind ungültig und werden daher von den Kampfrichtern nicht berücksichtigt.
Es muss im Voraus darauf hingewiesen werden, dass alle Sprünge, die wir sehen werden, als gerade Sprünge gelten, da Saltos bei Bump-Wettbewerben verboten sind und ausschließlich Lufttests vorbehalten sind.
- Spread Eagle: Nach dem Abheben werden die Arme und Beine vom Körper weggestreckt. Die Beine sollten von vorne gesehen in einem Winkel von mindestens 90 Grad ausgestreckt sein. Die Skier müssen parallel zueinander (Spitze und Skiende gleichmäßig ausgestreckt) und senkrecht zum Körper stehen. Der Oberkörper sollte gerade und aufrecht bleiben, ohne dass die Taille nach vorne geneigt ist. Es ist einer der am einfachsten durchzuführenden Sprünge.
- Zunik: Sprung vom nordischen Typ, bei dem sich der Oberkörper nach unten und der Unterkörper nach vorne und oben neigt, sodass in der Taille ein Winkel von etwa 90 Grad entsteht. Die Ski müssen zusammen und parallel bleiben. Ihre Knie sollten gerade und Ihr Kopf aufrecht sein. Im Wettbewerb ist dieser Sprung nur schwer zu erkennen.
- Twister: Die Ski werden um mindestens 90 Grad in Bezug auf die Linie der maximalen Neigung gedreht. Die Ski müssen parallel, zusammen und bleiben senkrecht zum Körper. Die Hände und Arme können sich bewegen, um dem Drehen der Ski entgegenzuwirken.
- Daffy: Nach dem Abheben muss ein Bein nach vorne und oben gehen, während das andere gleichzeitig nach hinten und oben geht, was zu einer 180-Grad-Position führt, bei der beide Ski parallel und nach unten gerichtet sind.
- Rückenkratzer:Die Enden der Skier gehen nach hinten und oben, mit einem Mindestwinkel von 90 Grad, wenn man sie von der Seite betrachtet. Die Hüften werden nach vorne gebracht und die Schultern leicht nach hinten gezogen, um der Bewegung entgegenzuwirken. Die Beine sollten zusammen sein und die Skier parallel.
- Mule Kick: Dieser Sprung ist eine Kombination aus dem Rückenkratzer und einer 45-Grad-seitlichen Hüftdrehung. Das traditionelle „Jota".
- Eisernes Kreuz: ist eine weitere Kombination des Rückenkratzers, bei dem die Spitzen in einem 90-Grad-Winkel gekreuzt sind, während sie vertikal sind.
- Kosak: ist eine Kombination aus einem Eagle Spread und einem Zudnik. Die Arme können auf unterschiedliche Weise getragen werden: vorne, zwischen den Skiern, seitlich oder an der Skispitze gehalten.
- Helikopter: eine 360-Grad-Drehung des Körpers in Bezug auf seine vertikale Achse.
Diese Sprünge dürfen in maximal vier Figuren inklusive möglicher Wiederholungen miteinander kombiniert werden. Jeder Teilnehmer muss mindestens zwei verschiedene Sprünge ausführen. Zwei verschiedene Sprünge können definiert werden als:
- Unterschiedliche Anzahl an Positionen.
- Zwei Sprünge aus verschiedenen Gruppen.
- Wenn zwei Mehrfachmanöver durchgeführt werden, können sie dieselbe Gruppenkombination haben, müssen jedoch die Reihenfolge ändern. Als wiederholte Sprünge gelten nur Sprünge, die auf die gleiche Weise ausgeführt werden. Wird ein Sprung wiederholt, zählt nur der Sprung mit der besten Punktzahl.
Die Sprungrichter müssen sich über den ausgeführten Sprung einig sein. Im Falle einer Unstimmigkeit ist der oberste Richter derjenige, der die endgültige Entscheidung trifft. Vor jedem Bump-Test bestätigt die Jury mit Informationen des Chefrichters die Anzahl der von der Strecke empfohlenen Flugmanöver. Die Anzahl der Sprünge wird bei der letzten Teamleiterbesprechung vor der Veranstaltung bekannt gegeben. Für internationale Wettbewerbe werden alle Plätze über zwei Schanzen verfügen.
Die empfohlene Anzahl für Flugmanöver schränkt den Fahrer nicht ein, aber stellt die Anzahl der Sprünge dar, die bewertet werden. Wenn die Jury beispielsweise zwei Sprünge empfiehlt, erhält ein Teilnehmer, der nur einen springt, nur 50 % der möglichen Gesamtpunktzahl.
Die Anzahl der Sprünge, die über die empfohlene Gesamtzahl hinausgehen, wird ignoriert, sodass die maximale Punktzahl verwendet werden kann. Wird ein Sprung wiederholt, wird der bessere von beiden gewertet. Wenn beispielsweise zwei Flugmanöver empfohlen werden und ein Teilnehmer drei ausführt, bewerten die Kampfrichter die beiden besten Sprünge. Allerdings muss ein Teilnehmer darauf achten, keine übermäßigen Flugmanöver auszuführen, die sich negativ auf die Wertung der Kampfrichter in den Kurven auswirken könnten.
