Einführung

Traditionelle Whiskybrennereien, karierte Faltenröcke und Dudelsackspieler sind Botschafter des legendären Schottlands, aber nicht die einzigen. Scapa Flow, ein versteckter Raum von 190 Quadratkilometern an der Nordküste, repräsentiert das Land in Bezug auf Tauchen a>, dank der Konzentration der dort befindlichen versunkenen Schiffe.

Der natürliche Hafen von Scapa Flow, umgeben von den Orkney-Inseln, war während der zwei Weltkriege der Hauptstützpunkt der britischen Marine. Orkney verfügt nicht nur über die größte Ansammlung von Schiffswracks in Europa, sondern auch über eine reiche Unterwasserwelt und zeichnet sich durch die Klarheit seines Wassers aus. Daher ist es nicht verwunderlich, dass diese Inseln für Wrackliebhaber, Experten für Meeresbiologie und Fotografen gleichermaßen interessant sind.

Marwick Head

Während des Waffenstillstands von 1918 am Ende des Ersten Weltkriegs wurde die deutsche Flotte in Scapa interniert, während sie auf die Unterzeichnung eines Friedensvertrags wartete. Nach einem Jahr der Isolation gab Admiral Ludwig von Reuter, der glaubte, die Friedensverhandlungen seien gescheitert und seine Schiffe würden von der britischen Marine beschlagnahmt werden, den Befehl, sie zu versenken.

Nach dem Krieg wurden zwischen 1929 und 1939 zahlreiche Rettungsaktionen durchgeführt, um diese Schiffe zu bergen. Von der ursprünglichen deutschen Flotte sind nur noch drei Kriegsschiffe übrig: die Kronprinz Wilhelm, die König und die Markgraf, alle 177 Meter lang, sowie vier kleine Kreuzer: die Dresden, die Brummer, die Köln und die Karlsruhe. Diese Wracks werden in Tiefen zwischen 24 und 45 Metern gefunden, mit Sichtweiten zwischen 10 und 15 Metern.

Einer der größten Vorteile des Tauchens in Scapa Flow ist die Tiefe. Das tiefste Kriegswrack, die Markgraf, liegt auf 46 Metern. Es gibt auch Blockadeschiffe, die sich gerade aufgrund ihrer besonderen Mission auf einer viel oberflächlicheren Ebene, einige Meter unter Wasser, befinden. Daher liegen die Tauchgänge auf den Orkney-Inseln in Tiefen zwischen diesen beiden Extremen. Das tiefste Boot liegt bei 63 Metern, es ist das sogenannte John-Thornton-Boot, das kürzlich versenkt wurde, um im Rahmen des Trimix-Trainings eingesetzt zu werden.

Die 1914 in Kiel vom Stapel gelassene Kronprinz Wilhelm, Zwillingsbruder der König und der Markgraf, ist das größte Schlachtschiff aller Zeiten. Sowohl seine Größe (177 Meter Länge) als auch die Tiefe, in der er sich befindet (zwischen 34 und 39 Metern), zwingen den Taucher zur Vorsicht. Seine Struktur ähnelt der von a Flugzeugträger. Von den drei Kriegsschiffen ist es das Schiff im besten Zustand, obwohl es vor allem im Maschinenraum einige Detonationen erlitten hat.

Die 1914 in Wilhelmshaven vom Stapel gelassene König verfügte über drei Turbinen, die ihr eine Geschwindigkeit von 23 Knoten ermöglichten. Das enorme Gewicht seines Überbaus mit seinen fünf Haupttürmen und seinen Kanonen war dafür verantwortlich, dass er nach der Überschwemmung bis zu einer Tiefe von 39 Metern versank.

Die Markgraf ist das tiefste und beeindruckendste aller Wracks. Es wurde 1913 in Bremen vom Stapel gelassen und war mit zehn auf fünf Türme verteilten Kanonen sowie fünf getauchten Torpedos ausgestattet. Mit einer Tiefe von 46 Metern ist es der unvergesslichste Tauchgang. Der Aufstieg ist langsam und eine Narkose stellt eine potenzielle Gefahr dar.

Leichte Kreuzfahrten in den Gewässern von Scapa Flow

Das in Kiel erbaute Dresden ist völlig intakt, viele der Originalobjekte sind noch vorhanden. Sie liegt zwischen 28 und 38 Metern. Es präsentiert eine große Vielfalt an Meereslebewesen, insbesondere Schwämme und Seesterne in den flachsten Bereichen des Wracks.

Die zwischen 32 und 36 Metern gelegene Brummer erreichte eine Geschwindigkeit von 28 Knoten und wurde entwickelt, um Minen in den Routen alliierter Schiffe zu platzieren. Experten sind sich einig, dass dieses fotogenste Wrack das beste in Scapa Flow ist. Sein Kontrollturm ist sofort erkennbar. Aufgrund des Verfalls wird Tauchern davon abgeraten, das Schiff zu betreten. Der Hauptaufbau bleibt intakt und die Geschütze sind immer noch in Position und zeigen nach hinten. Das Ruder befindet sich unten.

Der Köln wurde in Hamburg gebaut und liegt zwischen 30 und 35 Metern. Bis auf ein Loch im Heck ist es relativ intakt.

Karlsruhe ist nur 24 Meter entfernt. Aufgrund seiner flachen Lage war es den Auswirkungen starker Stürme ausgesetzt. Auf jeden Fall ist es trotz seines verschlechterten Zustands ein interessanter Tauchgang: Seine geringe Tiefe garantiert ein sehr reiches Meeresleben.

Der Untergang von Blockadeschiffen auf Churchills Befehl

Diese Schiffe wurden im Ersten und Zweiten Weltkrieg versenkt, um die Kanäle zu blockieren, die zwischen den vier Inseln bestehen und den Zugang zu Scapa Flow ermöglichen. Man ging damals davon aus, dass der Untergang dieser Schiffe ausreichen würde, um die Kanäle unpassierbar zu machen und so die britische Flotte vor U-Booten und feindlichen Schiffen zu schützen. Im Oktober 1939 gelang es einem deutschen Schiff jedoch, den Blockadeschiffen auszuweichen und torpedierte die beeindruckende Royal Oak. In nur fünf Minuten sank dieses Schlachtschiff und tötete 833 Männer. Heute gibt es an diesem Wrack, das als Kriegsfriedhof gilt, kein Tauchen mehr.

Als Reaktion auf diese Tragödie ließ Sir Winston Churchill eine Reihe von Barrieren über den vier Kanälen errichten, um diese effektiv zu blockieren. Diese Barrieren wurden von italienischen Kriegsgefangenen errichtet, die auf die Orkney-Inseln deportiert wurden, und bieten heute Schutz, indem sie starke Wellen abwehren.

Unter den Blockadeschiffen stechen mehrere versunkene Schiffe im Burra Sound-Gebiet westlich von Scapa Flow hervor, die aufgrund der dort vorherrschenden starken Strömungen für überraschende Sicht und eine reiche Meeresfauna sorgen. Sie sind die einzigen Wracks, bei denen der begeisterte Taucher die Möglichkeit hat, den gesamten Tauchgang im Boot zu absolvieren.

Hervorzuheben ist die in Rotterdam gebaute Tabarka. Zwei Löcher im Rumpf ermöglichen den Zugang zum Kessel- und Maschinenraum. Aufgrund der Strömungen, die auf den Burra Sound treffen, muss dieser Tauchgang bei ruhigem Wasser durchgeführt werden.

Die Tabarka erinnert an eine Kathedrale, durch die Luken fällt Licht. Die Sicht im Inneren ist so gut, dass es scheint, als ob man in tropischen Gewässern untergetaucht wäre.

Die Inverlane ist ein weiteres Blockadeschiff und liegt am Eingang zum Burra Sound in einer Tiefe von 15 Metern. Sein heruntergekommener Mast ist mit Anemonen in drei verschiedenen Farben bedeckt. Auf den Aufbauten der Inverlane wachsen auch Seesterne. Quallen und einige Robben tauchen manchmal in der Dunkelheit auf.