Die klassischen Bahnhöfe St. Anton, Lech und Zürs rund um den Arlberghafen, der die österreichischen Bundesländer Vorarlberg und Tirol verbindet, gehören zur Elite der weißer Sport, den jeder passionierte Skifahrer mindestens einmal in seinem Leben besucht haben muss.
Die Weitläufigkeit des Skigebiets, das mehrere Täler und Bergmassive umfasst, reichlich Schnee sowie die herzliche Atmosphäre und Gastfreundschaft der Tiroler Dörfer sind die Hauptzutaten der Region. All dies gewürzt mit einer Mischung aus Tradition, internationalem Jetset und Nostalgie für das goldene Zeitalter des Alpin-Skifahrens.
Bereits 1961 schlossen sich die verschiedenen Gemeinden mit ihren jeweiligen Tälern und Bergen zusammen und schufen den gemeinsamen Skipass zu einem der größten Skigebiete Europas, der Arlbergregion. Doch die Tradition des Skifahrens am Arlberg reicht bis in die Anfänge des alpinen Skisports zurück. Am 3. Januar 1901, vor 100 Jahren, gründete eine Gruppe begeisterter Skifahrer, die von St. Anton aus einen Ausflug gemacht hatte, bei einem Aufenthalt im Hospiz St. Christoph den Skiclub Arlberg. Heute ist dieser Verein, aus dessen Reihen große Ski-Champions wie Karl Schranz hervorgegangen sind, mit 5.300 Mitgliedern der größte in ganz Österreich.
Und im Jahr 1928 auf Initiative des örtlichen Skipioniers Hannes Schneider und des großen Förderers des Skifahrens, des Briten Sir Arnold Lunn , Der Verein organisierte den Kandahar-Wettbewerb zum ersten Mal auf den Pisten von St. Anton. Mit der Feier der Ski-Weltmeisterschaften in St. Anton vom 28. Januar bis 10. Februar 2001 kehren die weißen Sportrennen in dieser Saison zu ihren Ursprüngen zurück und fallen gleichzeitig mit dem 100-jährigen Jubiläum einer davon zusammen die traditionsreichsten Skiclubs der Welt.
Das Skigebiet
Das Skigebiet der Arlbergregion verfügt über 260 km präparierte Pisten, verteilt auf einer Fläche von etwa 50 km2: ein Bergmassiv oder ein Skigebiet für jeden Tag, oder einen ganzen Tag Skifahren, ohne dass man eines davon abfahren muss Pistenzeiten, je nachdem, was Sie bevorzugen.
Die größte und bekannteste Gemeinde ist St. Anton und liegt auf 1.300 m Höhe östlich des Arlbergtunnels. Sein Ruhm und seine gute geografische Lage führten dazu, dass die Tiroler Stadt bald Besucher aus aller Welt anzog. Daher hat jemand, nicht ohne einen Hauch von Ironie, das erfunden Menschen aus vielen Teilen der Welt. Zum Bahnhof St. Anton gehören auch die an der Arlberg-Hafenstraße gelegenen Gemeinden St. Christoph und Stuben mit ihren jeweiligen Gleisen bzw. Umspannwerken.
St. Anton-St. Christoph-Stuben verfügt über kilometerlange präparierte Pisten, von denen die Hälfte für Fortgeschrittene (rot) ist, während die andere Hälfte zu gleichen Teilen auf Pisten für Experten (schwarz) aufgeteilt ist starke und einfache Strecken(blau). Seine Skilifte erschließen ein ganzes verschneites Universum: Galzig, Valluga, Kapall, Rendl und Albonagrat, in dem es praktisch unmöglich ist, nicht die Piste zu finden, von der wir genau träumen.
Leichte und lange Pisten, um die Landschaft zu genießen und beim Abstieg die Seele baumeln zu lassen, steile Hänge mit beeindruckenden Badewannen, die unsere ganze Konzentration fordern, endlose unberührte Hänge, die darauf warten, dass jemand seine Fußspuren auf sie zeichnet und sie dann betrachtet, erschöpft, aber zufrieden, von unten.
Das Herzstück des Skigebiets St. Anton ist der Galzig (2.185 m). Entlang seiner breiten Hänge verlaufen zahlreiche Pisten und es ist das Tor zum höchsten Teil der Region, Valluga und Schindlergrat. Die Galzig-Seilbahn bringt uns auf 2.085 m Höhe und dort angekommen können wir uns auf der einfachen und breiten Osthang-Piste aufwärmen oder die ebenfalls leichte Piste hinunter nach St. Christoph fahren und dann mit einem der Sessellifte wieder hinauffahren. .
Von der Talstation der Galzig-Seilbahn bringt uns eine weitere Seilbahn in schwindelerregender Fahrt über das Steißbachtal zum Valluga Grat (2.660 m), wo wir erneut umsteigen müssen, wenn wir das letzte Stück erklimmen wollen der uns vom höchsten, mit mechanischer Hilfe erreichbaren Punkt der Region, der Valluga (2.811 m), trennt.
Aber die Strecke beginnt am Valluga Grat. Die umfassende Abfahrt über die Ulmer Hütte und das Steißbachtal nach St. Anton ist mit über 10 km die längste der Region. Eine nicht minder empfehlenswerte Variante ist der Weiterabstieg, nachdem wir die Ulmer Hütte passiert haben, zur Alpe Rauz, die sich neben St. Christoph befindet, und dann weiter nach Stuben, wo wir mit der Albonagrat-Station verbinden können.
Von der Alpe Rauz aus kann man auch mit dem Valfagehr-Sessellift wieder hinauffahren, für Könner gibt es eine Variante, die direkt unterhalb des oben genannten Sessellifts verläuft. Doch die Königin der schwierigen Pisten ist zweifelsohne das Schindlerkar: Von der Schindlerspitze (2.660 m) bis zu der Stelle, die wir mit dem Sessellift von Galzig aus erreichen, betreten wir dieses nach rechts Zirkus voller Badewannen, der ins Steißbachtal mündet und unser Können und unsere körperliche Fitness auf die Probe stellt.
Eine vom Weg der Ulmer Hütte abweichende Einstiegsvariante bringt uns näher an das Schweinströge-Gebiet heran, das ebenso spektakulär ist wie das Schindlerkar. Eine weitere lange Abfahrt für fortgeschrittene Skifahrer ist die Mattun-Abfahrt, die vom Mattunjoch aus startet und ebenfalls im bereits erwähnten Steißbachtal endet.
Neben der Galzig-Valluga-Region liegt Kapall-Gampen (2.330 m), berühmt für seine traditionelle Kandahar-Abfahrt, deren Geschichte bis ins Jahr 1928 zurückreicht. Es gibt auch Pisten für jeden Geschmack und es wäre keine schlechte Idee, den Tag mit einer zu beginnen Leichte und aussichtsreiche Abfahrt von Kapall nach Gampen, der Mittelstation. Der Abstieg nach St. Anton überwindet einen langen und unterhaltsamen Höhenunterschied von 1.000 m.
Unten wurde die neue Fang-Piste präpariert, die sich als attraktive Option für fortgeschrittene Skifahrer herausstellt. Was die Skilifte betrifft, so verfügt das Gebiet über eine neue Seilbahn mit Kabinen für acht Personen, die von Nasserein, gelegen zwischen St. Anton und St. Jakob, zur Gampenstation (1.850 m) führt und die St. Antón ersetzt -Gampen, gleichzeitig muss es zur Entlastung der problematischsten Punkte beitragen, bei denen es sich normalerweise um die Galzig-Seilbahn und den Gampen-Sessellift handelt.
In diesem Zusammenhang müssen wir bedenken, dass wir von Gampen-Kapall aus eine Verbindung zum Galziggebiet herstellen können, wenn wir in den unteren Teil des Steißbachtals (das auch über die Skiroute Kapall-Mattun erreichbar ist) hinuntergehen Aufstieg mit der Sesselbahn Zammermoos oder Feldherrenhügel. Die ersten Schwünge in Kapall zu machen ist eine Möglichkeit, in kürzester Zeit auf eine Höhe von 2.300 m, also bis zu 1.000 m über dem Tal, aufzusteigen. Von Kapall aus können wir ein oder zwei entspannte und aussichtsreiche Abfahrten nach Gampen unternehmen, oder sogar eine umfassende Abfahrt nach St. Anton, bevor es weiter zur Galzig-Valluga-Schindler Spitze geht.
Auf der anderen Seite des St.-Anton-Tals, gegenüber den beiden beschriebenen Regionen, stellt das Rendl-Gebiet ein kleines eigenständiges Skigebiet dar, da es mit keinem von ihnen verbunden ist, aber auch über eine gute Anzahl von Pisten verfügt, die von einem halben Dutzend Skiliften abgedeckt werden Mechanik. Eine Gondel bringt Skifahrer zum Skigebiet Rendl, das auf 2.100 m Seehöhe liegt.
Weiter geht es mit dem Gampberg-Skilift oder den Sesselliften Riffel I und Riffel II, um den oberen Teil des Gebiets zu erreichen. Der Punkt Zirkus voller Badewannen, der ins Steißbachtal mündet und unser Können und unsere körperliche Fitness auf die Probe stellt.
Eine vom Weg der Ulmer Hütte abweichende Einstiegsvariante bringt uns näher an das Schweinströge-Gebiet heran, das ebenso spektakulär ist wie das Schindlerkar. Eine weitere lange Abfahrt für fortgeschrittene Skifahrer ist die Mattun-Abfahrt, die vom Mattunjoch aus startet und ebenfalls im bereits erwähnten Steißbachtal endet.
Neben der Galzig-Valluga-Region liegt Kapall-Gampen (2.330 m), berühmt für seine traditionelle Kandahar-Abfahrt, deren Geschichte bis ins Jahr 1928 zurückreicht. Es gibt auch Pisten für jeden Geschmack und es wäre keine schlechte Idee, den Tag mit einer zu beginnen Leichte und aussichtsreiche Abfahrt von Kapall nach Gampen, der Mittelstation. Der Abstieg nach St. Anton überwindet einen langen und unterhaltsamen Höhenunterschied von 1.000 m.
Unten wurde die neue Fang-Piste präpariert, die sich als attraktive Option für fortgeschrittene Skifahrer herausstellt. Was die Skilifte betrifft, so verfügt das Gebiet über eine neue Seilbahn mit Kabinen für acht Personen, die von Nasserein, gelegen zwischen St. Anton und St. Jakob, zur Gampenstation (1.850 m) führt und die St. Antón ersetzt -Gampen, gleichzeitig muss es zur Entlastung der problematischsten Punkte beitragen, bei denen es sich normalerweise um die Galzig-Seilbahn und den Gampen-Sessellift handelt.
In diesem Zusammenhang müssen wir bedenken, dass wir von Gampen-Kapall aus eine Verbindung zum Galziggebiet herstellen können, wenn wir in den unteren Teil des Steißbachtals (das auch über die Skiroute Kapall-Mattun erreichbar ist) hinuntergehen Aufstieg mit der Sesselbahn Zammermoos oder Feldherrenhügel. Die ersten Schwünge in Kapall zu machen ist eine Möglichkeit, in kürzester Zeit auf eine Höhe von 2.300 m, also bis zu 1.000 m über dem Tal, aufzusteigen. Von Kapall aus können wir ein oder zwei entspannte und aussichtsreiche Abfahrten nach Gampen unternehmen, oder sogar eine umfassende Abfahrt nach St. Anton, bevor es weiter zur Galzig-Valluga-Schindler Spitze geht.
Auf der anderen Seite des St.-Anton-Tals, gegenüber den beiden beschriebenen Regionen, stellt das Rendl-Gebiet ein kleines eigenständiges Skigebiet dar, da es mit keinem von ihnen verbunden ist, aber auch über eine gute Anzahl von Pisten verfügt, die von einem halben Dutzend Skiliften abgedeckt werden Mechanik. Eine Gondel bringt Skifahrer zum Skigebiet Rendl, das auf 2.100 m Seehöhe liegt.
Weiter geht es mit dem Gampberg-Skilift oder den Sesselliften Riffel I und Riffel II, um den oberen Teil des Gebiets zu erreichen. Der Punkt
