Zunächst bezeichnet der motorisierte Ultra-Light einen -Alkriptionssatz , dessen Federung durch einen Motor sichergestellt wird. Wenn diese auf bestimmte Klassifizierungskriterien reagieren, unterliegen diese weniger anspruchsvolle Vorschriften als die von schwereren Flugzeugen, sodass sie leichter zu fahren und kostengünstiger zu werden, wenn es darum geht, Passagier zu werden. Ihre Regierungszeit ist in mehreren Klassen von 1 bis 6 unterteilt, abhängig von ihren Eigenschaften und ihrer Power .
Der Ultra-Licht von Klasse 1 ist der Öffentlichkeit bekannt: Es ist einfach paramotor ! Andererseits kann es schwierig sein, andere Klassen voneinander zu unterscheiden und die mit ihren mysteriösen Namen verbundenen Spezifitäten zu unterscheiden. Da jedes Flugzeug Ihnen ein einzigartiges Flugerlebnis seiner Art garantiert, haben wir diesen kurzen Leitfaden entwickelt, mit dem Sie Ihr Boot gemäß dem Luftabenteuer auswählen können, von dem Sie träumen!
Klasse 2: Das Pendel ulm
Klasse 2: Das Pendel ulm
Wir beginnen diese Liste mit ultralischem Licht aus der Klasse von pulma oder Ultra-Licht-Segelflugzeug mit Hilfsmotorisierung . ULM -Unterklasse -Unterklasse gruppiert die Klassen 1 bis 3, zu denen das leichteste Pendel gehört, sie sind durch eine maximale Masse von weniger als 170 Kilogramm gekennzeichnet, und eine maximale Leistung wird in Single höchstens 25 kW fortgesetzt
Das -Pendel ist ein motorisiertes Flugzeug ähnlich einem Deltaplane , außer dass seine Aufhängung durch a sichergestellt wird Motor auf der Rückseite eines Wagens positioniert, der am semi-rigiden Segel angebracht ist, das Sie gut kennen. Es hat seinen Namen von seinem Betriebssystem, da sein Delta Wing als Pendel fungiert, das seinen Schwerpunkt unterstützt: den Wagen. In Bezug auf die Regulierung beschränkt sich dies auf eine konventionelle Landedrehzahl von 65 km/h bei einer maximalen Leistung von 45 kW und einer Masse von 300 Kilogramm (60 kW und 450 kg für einen Zweigänger) )
Der Hauptunterschied zwischen dem Pendel und den anderen Klassen von ULM besteht darin, dass der Wagen vollständig geöffnet ist. Da keine Mauer Ihre Sicht verdeckt und dank der Pendelbewegungen des Flugzeugs die Ultra-Licht der Klasse 2 ideal für die Panorama-Flüge und die Strong Empfindungen ist. >
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Klasse 3: Multixe ULM
Das multiaxe ist der schwerste Ultra-Licht in der Klasse von pulma : Es hat seinen Namen von den drei Achsen der Flugkontrolle , die er hat. Wenn sein Name nicht viel über sein Tempo erzählt, entspricht er in der Realität einem kleinen Flugzeuge, die erzwungen hat
In Bezug auf die rechtlichen Merkmale wird das Multixe als Flugzeug definiert, an dem ein fester Flügel und nicht halbgebunden ist (was üblicherweise Wings nennen). Es ist auf 70 km/h bei einem minimalen Flug des Fluges in der Landungskonfiguration, bei einer maximalen Leistung von 65 kW in Einzelstätten (80 kW in zweier Eier SEATER. <
Es unterscheidet sich von anderen Segelflugzeugen durch seinen komfortableren Charakter . In der Tat hat es ein geschlossenes Cockpit , das eine -Taufeerfahrung eher wie Aviation als ein Deltaplane -Flug garantiert. Der Trois-Achse ist leichter und weniger als kleine klassische Flugzeuge und ist erschwinglicher als große Modelle, was es zu einer attraktiven Wahl macht, wenn Sie nach einem -Komfortabenteuer suchen
Klasse 4: ULM Autogire
Autogire , autogyre oder Gyrocopter , drei verschiedene Schreibweise, um eine einzelne Maschine mit einem kleinen Hubschrauber zu bezeichnen! In Spanien erfunden, hat das Autogire einen sogenannten freien Flügel , dh einen Propeller, der von einem Rotor aktiviert wird, der im Allgemeinen am hinteren Teil des Flugzeugs platziert ist. >
Bitte beachten Sie, dass es vom ULM-Hubschrauber unterscheidet, der der Klasse 6 des Ultra-Lichts entspricht. Im Gegensatz zu seinem großen Bruder wird der Rotor des Autogire hauptsächlich durch die Kraft des Windes aktiviert, der durch die Geschwindigkeit im Flug erzeugt wird: Es ist daher nicht in der Lage, stationär zu fliegen, während der Hubschrauber kein Problem darstellt. Allmählich garantiert der Autogire Ihnen durch Ulms der Klasse 6 und garantiert Ihnen eine Vergangenheit, als Hubschrauber noch nicht vorhanden waren: eine authentische und exotische Erfahrung in der Perspektive
Die Nummer eins der Autogire ist ihre Vielseitigkeit ! Einige haben eine geschlossene Kabine, andere sind wie ein Pendel vollständig offen. Egal, ob Sie Komfort oder weiches Schaukeln auf Ihrem Gesicht bevorzugen, der Gyrocopter bietet Ihnen ein Erlebnis, das für alle Abenteurer der großen Luft geeignet ist
In Bezug auf seine Merkmale hat es eine maximale Leistung von 85 kW in Einzel- und 105 kW in zweier Teilen. Die in Frankreich in Kraft getretenen Vorschriften beschränken seine Masse mit Passagier auf 330 Kilogramm (550 kg in zweier Eierern)
Zusammenfassend ist Was die verschiedenen Klassen von ULM unterscheidet, ist die Flugerfahrung , die Sie erwartet! Wenn diese in Bezug auf maximale Leistung und Geschwindigkeit geringfügig variieren, versichern wir Ihnen, dass Sie nicht an Bord eines Pendels frustriert sind oder auf dem Sitz eines Autogyrs verängstigt sind. Die Frage, die Sie sich stellen müssen, ist, ob Sie es vorziehen, Ihre Nase im Wind und einen Panoramablick auf die Wolken zu haben oder den Nervenkitzel von auszutauschen Bustracks gegen den Komfort der Kabine eines Multixe
Und warum nicht jeden der Modelle während einer -Drei -Stufe -Taufe schmecken? Jetzt, da Ultra-Légers keine Geheimnisse mehr für Sie haben, entdecken Sie Alle ULM -Flugangebote in Frankreich .
