Si vous souhaitez pratiquer le kitesurf vous devez non seulement tenir compte de ces recommandations, mais vous devez également savoir utiliser le matériel correspondant. , comme le cas du cerf-volant.
Comment faire voler un cerf-volant de kitesurf ?
Le valencien Raún Arellano est un kitesurfeur expert qui nous explique à travers le blog de kitesurf de la Communauté valencienne comment faire pour mieux contrôler le cerf-volant. De nombreux riders pratiquent ce sport, mais pourriez-vous nous expliquer comment fonctionne exactement le kite?
Voir comment un kitesurfer faire mille pirouettes dans la mer aidé par le vent est quelque chose de vraiment fascinant et laisse plus d'un d'entre nous bouche bée. À première vue, cela semble très simple, mais non seulement cela nécessite de la technique, mais il y a aussi une théorie scientifique derrière cela qui explique pourquoi le cerf-volant doit aller dans une certaine direction ou effectuer divers mouvements pour prendre son envol.
Le cerf-volant ne vole pas parce qu'il capte le vent, mais plutôt le cerf-volant génère une force liée à la vitesse du vent et aux différentes pressions. Grâce à ce jeu, la force se décompose en deux : parallèle et perpendiculaire au vent, obtenant résistance et portance.
Nous allons ici lui donner un air scientifique et nous allons expliquer le théorème de Bernoulli, base de la théorie de la portance. Ci-dessous, nous expliquons la formule, mais cela signifie que la pression totale est la somme de la pression statique plus la pression dynamique, restant toujours constante.
La pression totale doit rester constante pour une altitude de vol constante, en tenant compte du niveau de la mer:
P= po+1/2 Á V2 = Constante
P= Pression totale
p2= Pression statique
1/2 Á V2= Pression dynamique
Á= Densité de l'air
V= Vitesse relative de l'air
Comme on peut le voir sur le dessin suivant, dans un courant d'air le vent 1 (V1) qui circulant au-dessus du profil est plus long que le chemin emprunté par le vent 2 (V2), qui circule dans la partie inférieure du profil. Pour ensuite atteindre le point de destination en même temps, V1 devra aller plus vite que V2, mais cela ne sera vrai que tant que les vitesses seront faibles.
Si l'on maintient la première prémisse du théorème expliqué ci-dessus dans lequel la pression doit rester constante et en tenant compte du fait qu'à cette occasion la vitesse de V1 est supérieure à la vitesse de V2, l'égalité ne peut être maintenue que si la pression p1 diminue. Cela va créer une dépression dans la partie supérieure du cerf-volant, principale cause de la portance et de la résistance dont nous avons parlé précédemment:
p1+1/2 Á V12 = p2+1/2 Á V22 = Constante
Nous vous laissons ici une vidéo de démonstration pour mieux comprendre la force de portance:
