Nous sommes en pleine saison d'hiver mais quand elle se termine et nous n'avons pas la possibilité d'être capable de surfer au loin, ou dans toute autre circonstance, nous devrons inventer quelque chose pour continuer à profiter de ce sport, n'est-ce pas?
Créer un appareil pour descendre tous types de terrains et ne cesser de ressentir les sensations du snowboard et du surf, dans un domaine dominé par le VTT, était le grand défi des créateurs de MBS.
Le mountainboard ou si vous préférez, le mountain board, a été conçu et construit par un groupe de jeunes qui ne voulaient plus se demander ce qu'ils pouvaient faire de leur sport favori à la fin de la neige. En 1992, le premier modèle de mountainboard, alternative pour l'été, est présenté dans la région du Colorado, aux États-Unis. Grâce à cette nouvelle invention, de nombreux jeunes ne considéraient pas les sensations du snowboard comme terminées fin avril. Avec des années d'expérience aux États-Unis, le niveau acquis est bien supérieur aux autres références européennes. Sauts, descentes radicales, avec boue, terre, herbe, asphalte...
Dans notre pays, le mountainboard est né de Fitenia (un magasin madrilène de surf et de snowboard) et compte déjà un groupe de fans inconditionnels. Le système de conduite est similaire à celui du snowboard. Le corps adopte une position semi-fléchie, le poids vers l'avant et l'exécution des virages s'effectue en déplaçant le poids d'un côté ou de l'autre. Les différences les plus notables se font sentir dans le terrain sur lequel vous descendez. De la montagne enneigée sans nids-de-poule excessifs et avec une glisse confortable, on passe à la montagne dans son aspect le plus « vierge ». Routes avec des nids-de-poule et des pierres où l'irrégularité est la note prédominante. Tout n'est pas campagne et terrain accidenté, puisqu'il existe des modèles pour la rue.
Équipement
Il y a un minimum de sécurité à respecter, comme dans tous les sports à risque, pour éviter de se blesser et de terminer l'épreuve plus tôt que prévu. découverte d'une nouvelle sensation.
En tant que sport d'action et de risque, où le corps est exposé à des chutes, la première chose que nous devons faire est de nous munir du matériel suivant pour notre sécurité:
- Genouillères et coudières pour toucher le sol.
- Baskets qui protègent la zone de la cheville. Les ancrages de la planche frottent généralement nos chevilles et finissent par souffrir.
- Certains gants ne sont pas mauvais pour éviter les blessures dues aux pierres ou à tout élément présent sur le terrain.
- Les lunettes ne font jamais de mal dans les sports d'action en plein air.
- Si vous comptez descendre en faisant un peu de « la chèvre », mettez un casque. Un de ceux utilisés pour les skateboards ou les VTT suffit à éviter tout problème.
Planches et accessoires
Le modèle Grasshopper est l'un des plus petits et est conçu pour sauter. Il mesure 116 centimètres de long, est maniable et ne comprend pas de frein. Les essieux sont en Chrome 4130, ils mesurent quatorze pouces et c'est le seul qui n'a pas de barre transversale entre les deux essieux.
Le prochain modèle baptisé Gremlin se divise en deux longueurs, courte (117 centimètres) destinée davantage au freestyle et longue (152 centimètres) plus simple et destinée à la descente des pentes.
Le modèle Reactor peut être considéré comme un modèle intermédiaire entre le plus simple (Gremlin) et l'intermédiaire (Grasshopper). En fait, ce fut le premier modèle vendu en rupture de stock dans le magasin de distribution Fitenia.
Enfin, le modèle haut de gamme baptisé Supercharger mesure 1,5 m et pèse un peu plus de 15 kg. Ce modèle est conçu pour dévaler les pistes ou les flancs de montagne sans aucune crainte. D'ailleurs, la marque d'amortisseurs incluse dans ce modèle est Rock Shox, très prestigieuse en VTT.
«L’ABS»
Presque tous les modèles pèsent entre 13 et 15 kilos. Le frein est constitué d'un câble dirigé des roues arrière vers un levier de frein conventionnel situé avec une poignée de vélo incluse. Le système de freinage est très similaire à celui des VTT. Cames de frein à l'intérieur des roues avec leurs patins respectifs, qui les freinent lors de l'actionnement du levier de frein que nous portons librement dans notre main.
Poignée
Les roues sont constituées d'une chambre à air et d'un revêtement en caoutchouc. La différence entre les modèles réside dans le type de couvercle et le diamètre. Le modèle Airliner a huit pouces de diamètre, est orienté vers le freestyle et produit une bonne adhérence sur la terre. Spidertread est un modèle de neuf pouces de diamètre avec une excellente bande de roulement pour le terrain. Le modèle Enduro a neuf pouces de diamètre et est orienté pour être polyvalent, principalement sur les terrains pavés. Le Big Knobby, avec dix pouces de diamètre, peut oser les descentes les plus radicales sur les pentes des montagnes.
