La naissance du BTT n'est pas un événement survenu du jour au lendemain, ni dans un lieu et une heure précis, mais qui a été le résultat d'un lent évolution qui a commencé, oui, aux États-Unis, vers les années 70.
Les Américains faisaient du vélo sur les routes depuis les années 1930, ce qui n'est pas surprenant, car ici en Espagne, sans aller plus loin, le Les vélos circulaient également sur les routes, principalement parce qu'il n'y avait pas de routes. Mais ce qui signifiait un changement important, et pour cela les Américains étaient responsables, c'était que quelqu'un ait pensé à installer de grandes roues à billes au lieu des pneus minces traditionnels. Lorsque les pneus 26x2,1 pouces ont été montés sur les vélos, qui étaient jusque-là des vélos de tourisme, la façon de considérer le vélo comme un simple moyen de transport a commencé à changer.
A cette époque, nous étions déjà dans les années 70 sous le soleil de Californie, plus précisément dans le comté de Marin, un comté au nord de San Francisco, qui était à cette époque un foyer d'idées nouvelles apportées par le mouvement contre-culturel « hippie » des années 60 et 70. Les vélos à la mode étaient les vélos de route, et les jeunes les utilisaient beaucoup comme moyen de transport « alternatif ». Les jeunes agités du comté de Marin et de San Francisco ont immédiatement commencé à expérimenter leurs vélos, à une époque où il y avait un grand enthousiasme pour tout ce qui concernait les nouveautés, les inventions faites maison et l'improvisation dans les garages des maisons. Ce n'est pas un hasard si à San Francisco, dans ces années-là, des jeunes barbus et aux cheveux longs ont commencé à inventer des machines qui seraient finalement appelées ordinateurs personnels.
En 1971, des amis des villes du comté de Marin ont commencé à se rencontrer pour participer à des courses. Les premières courses ont été organisées au Mont Tamalpais, un endroit que connaissaient déjà les plus audacieux pour parcourir la campagne à vélo. Les vélos utilisés dans ces courses étaient les mêmes que ceux des années 30 et 40, mais avec des pneus ballons épais. Et que faisaient ces pionniers avec leurs nouveaux vélos "fous"? Rien de moins que des descentes. C'est vrai, le premier Les expériences de ces gars-là avec ce qu'on peut appeler "les grands-mères du VTT" ont été les descentes. Des gens comme Marc Vendetti, John York, Tom Slifka ou Kim Kraft ont passé la semaine à modifier leur équipement puis ont sauté dans les montagnes pour voir s'ils tiendraient le coup. Ces expériences ont été une nouveauté amusante pour tous, qui en ont même profité pour mettre de côté les vêtements typiques qu'ils portaient avec leurs vélos de route et les remplacer par des Levi's et des chaussures de montagne.
En 1974 et 1976, Otis Guy, Marc Vendetti et un jeune Joe Breeze sont partis dans la brousse avec de vieux Schwinn single speed et ont organisé ces courses dans le comté de Marin. Dans l'un d'eux, en 1974, des hommes venaient de la ville de Cupertino, dans le comté de Santa Clara, à environ 90 km au sud de San Francisco. Celui-là même où Apple est né. Ces gars ont étonné tout le monde dans la course, car ils avaient monté sur leurs vélos un système de changement de vitesse qui était actionné avec le pouce du guidon, et des freins à tambour provenant d'un moto. Parmi ceux qui ont été émerveillés par ces motos, il y avait un certain Gary Fischer, Charly Kelly, Otis Guy et Joe Breeze.
Les premiers artefacts et les courses Repack.
Avec les premières courses en cours, les premiers vélos à grosses roues 18 vitesses ont rapidement commencé à être fabriqués dans les garages de ces bricoleurs. Les Breezers de Joe Breeze ont été l'un des premiers vélos de montagne, également appelés "klunkers" ou "ballooners", en raison de la taille de leurs housses.
À la fin des années 70, on pouvait déjà dire qu'il y avait un mouvement de vététistes dans le comté de Marin, mais aussi dans certains points isolés des États-Unis, et même dans d'autres endroits, comme en Angleterre. En 1978, la première publication dédiée au VTT est fondée : le Co-Evolution Quarterly. L'un de ceux qui ont le plus participé à ce sujet était Charly Kelly.
Comme les Américains ont du flair pour le commerce, au moment même où paraissaient les premières publications dans la presse sur ces vélos, les magasins de vélos de la région commençaient également à les vendre. s'intéresser au sujet. Ils commencent à passer des commandes auprès de personnes comme Joe Breeze, Mert Lawwill ou Don Koski, souvent en modifiant la géométrie du vieux Schwinn Varsaty et avec l'aide de soudeurs de cadres de motos.
Avec quelques centaines de vélos vendus, en 1978, six fans du comté de Marin ont décidé de Ils partent en voyage dans un endroit des montagnes du Colorado où un itinéraire annuel a lieu depuis 1976 et où il semble y avoir un autre groupe de personnes qui ont commencé à utiliser VTT. Cet endroit n'était ni plus ni moins que Crested Butte et la route, la First Annual, qui menait de Crested Butte à Aspen. Les habitants de cette petite ville perdue dans les Rocheuses faisaient depuis deux ans la même chose que leurs amis californiens. L'itinéraire du Pearl Pass Tour est encore célébré aujourd'hui.
En janvier 1979, Joe Breeze et Otis Guy rendent visite à un ami qui vivait près de San Francisco. Il gagnait sa vie en construisant des cadres de route et tandem sur mesure depuis l'âge de 15 ans. C'était aussi un bon cycliste, alors ils lui ont demandé conseil. Son nom: Tom Ritchey.
Breeze a montré à Ritchey son cadre pour voir ce qu'il pouvait faire pour modifier les bases arrière, mais dès que Ritchey a vu le gadget fabriqué par Breeze, son visage s'est illuminé. Le nouveau concept des roues 26x2,1 était fascinant pour Ritchey, qui jusqu'alors n'avait vu que des roues "mastodontiques" de 26x1,3 pouces, utilisées par un club anglais appelé Rough Stuff Fellowship. .
Le temps passait et les vélos à vitesse unique devenaient d'autres avec des vitesses et des dérailleurs. La première course de VTT officielle a eu lieu le 21octobre1976 à Pine Mountain. Il s'agissait d'une course de descente pour une montagne de près de 4000 mètres. km. Ces courses ont commencé à être appelées Repack, car à chaque fois qu'ils effectuaient une descente, les pilotes devaient graisser et changer les freins, car ils "s'évaporaient" à chaque descente.Repack br />
De 1976 à 1984, 24 courses Repack ont eu lieu. Joe Breeze détenait le record de victoires, avec 10, et le meilleur temps en descente était Gary Fischer. Les filles se sont également inscrites à la descente, et la pionnière en la matière était Wende Cragg. Les courses Repack ont rassemblé toute la communauté des motards de la région, et un plus grand intérêt a commencé à être généré pour ces vélos < /fort>. À cette époque, et surtout pour le type de courses et de parcours qu'ils pratiquaient, les vieux vélos avec des cadres modifiés n'étaient plus utiles car ils cassaient fréquemment. Il était temps de réaliser des tableaux spécifiques.
Joe Breeze a commencé à vendre des tableaux en octobre Ils partent en voyage dans un endroit des montagnes du Colorado où un itinéraire annuel a lieu depuis 1976 et où il semble y avoir un autre groupe de personnes qui ont commencé à utiliser VTT. Cet endroit n'était ni plus ni moins que Crested Butte et la route, la First Annual, qui menait de Crested Butte à Aspen. Les habitants de cette petite ville perdue dans les Rocheuses faisaient depuis deux ans la même chose que leurs amis californiens. L'itinéraire du Pearl Pass Tour est encore célébré aujourd'hui.
En janvier 1979, Joe Breeze et Otis Guy rendent visite à un ami qui vivait près de San Francisco. Il gagnait sa vie en construisant des cadres de route et tandem sur mesure depuis l'âge de 15 ans. C'était aussi un bon cycliste, alors ils lui ont demandé conseil. Son nom: Tom Ritchey.
Breeze a montré à Ritchey son cadre pour voir ce qu'il pouvait faire pour modifier les bases arrière, mais dès que Ritchey a vu le gadget fabriqué par Breeze, son visage s'est illuminé. Le nouveau concept des roues 26x2,1 était fascinant pour Ritchey, qui jusqu'alors n'avait vu que des roues "mastodontiques" de 26x1,3 pouces, utilisées par un club anglais appelé Rough Stuff Fellowship. .
Le temps passait et les vélos à vitesse unique devenaient d'autres avec des vitesses et des dérailleurs. La première course de VTT officielle a eu lieu le 21octobre1976 à Pine Mountain. Il s'agissait d'une course de descente pour une montagne de près de 4000 mètres. km. Ces courses ont commencé à être appelées Repack, car à chaque fois qu'ils effectuaient une descente, les pilotes devaient graisser et changer les freins, car ils "s'évaporaient" à chaque descente.Repack br />
De 1976 à 1984, 24 courses Repack ont eu lieu. Joe Breeze détenait le record de victoires, avec 10, et le meilleur temps en descente était Gary Fischer. Les filles se sont également inscrites à la descente, et la pionnière en la matière était Wende Cragg. Les courses Repack ont rassemblé toute la communauté des motards de la région, et un plus grand intérêt a commencé à être généré pour ces vélos < /fort>. À cette époque, et surtout pour le type de courses et de parcours qu'ils pratiquaient, les vieux vélos avec des cadres modifiés n'étaient plus utiles car ils cassaient fréquemment. Il était temps de réaliser des tableaux spécifiques.
Joe Breeze a commencé à vendre des tableaux en octobre
