Qu’est-ce que Streetski

L'un des problèmes d'une aventure sport comme le ski est sa temporalité. Considérant qu'une « bonne » saison pour le ski en Espagne commence en décembre et se termine en mai, il nous reste encore six mois « au sec quai » . Certes, il y aura toujours un endroit où vous pourrez skier, que ce soit sur les glaciers des Alpes, d'Amérique du Sud, d'Australie ou de Nouvelle-Zélande, mais un voyage dans ces régions est généralement hors de portée pour la plupart des skieurs. à la fois pour des raisons d'argent et de temps.

Toutes ces questions ont également dû être posées par Doug Lucht, fondateur de StreetSki, jusqu'à ce qu'il trouve le moyen de combiner sa passion pour le ski avec la polyvalence des rollers en ligne. Mais comment y parvenir?

On a toujours dit que l'un des meilleurs sports d'entraînement pour le ski était le roller en ligne puisque les mouvements et les positions du corps sont très similaires. Si nous modifions un patin pour que sa réponse soit aussi similaire que possible à celle d'un ski, nous obtenons un StreetSki. Ce qui a été fait, c'est d'allonger le flasque où sont montées les roues jusqu'à environ 70 centimètres (selon le modèle) et une fixation de ski classique a été placée dessus. C'est très important puisqu'il s'utilise avec les chaussures que l'on utilise habituellement pour skier, procurant des sensations quasiment identiques.

Les plus grands bénéfices que nous pouvons obtenir, outre l'amélioration cardiovasculaire générale, consistent en l'utilisation spécifique de la technique et des groupes musculaires que nous utiliserons plus tard pour le ski, avec lesquels nous pouvons réduire le possibilité accident si fréquent en début de saison en raison d'une forme physique insuffisante. C'est aussi le moyen idéal de « roder » une chaussure avant de la mettre sur les pistes, ce qui nous fera gagner quelques jours d'adaptation aux nouvelles chaussures, nous permettant même d'apporter des modifications à la coque ou au chausson et d'éviter des douleurs ultérieures.

De plus, nous ne dépendons pas des chutes de neige, nous ne devons pas non plus faire de longs voyages, ni payer des forfaits de ski coûteux. Il peut être utilisé sur n'importe quelle surface, pavée ou non, plate ou en pente, avec ou sans bâtons, ils peuvent être utilisés par des personnes de tout âge, bref, une invention conçue par des skieurs pour des skieurs.

La vitessequi peut être atteindre n’est pas non plus une blague. Dans les compétitions de descente, on atteint généralement 80 kilomètres par heure, même si le premier record de vitesse, détenu par Doug Lucht, est de 101 kilomètres par heure !, ce qui lui a permis d'entrer dans le livre Guinness des records. Curieusement, il a atteint ce record en 1998, le jour même de ses 30 ans.

Modèles

Tous ont des roues de 80 millimètres et une dureté de 78A, bien que les roues de descente et tout-terrain soient spécifiques à ces modalités. Par défaut ils sont fournis avec les fixations Marker 28, de couleurs différentes selon les modèles.

Slalom de ski de rue. Destiné aux virages courts, il présente une conception beaucoup plus légère, plus courte (70 centimètres contre 87 pour le reste des modèles), agressive et maniable. De loin le best-seller de tous.

StreetSki Giant Slalom. Ses six roues le rendent très stable à grande vitesse, également favorisé par sa plus grande longueur. Il peut être monté avec des roues tout terrain.

StreetSki Downhill. Modèle préparé pour atteindre les vitesses les plus élevées. Il est équipé en usine de roues de compétition Hyper Shock qui ont été testées par Team StreetSki à plus de 95 kilomètres par heure.

StreetSki Extreme Terrain. Ce modèle a été initialement conçu pour être utilisé sur les remontées mécaniques qui fonctionnaient dans les stations de ski pendant l'été et n'étaient utilisées que pour les VTT. Il dispose de roues spéciales pour une utilisation sur le terrain et le cadre est très flexible.

Questions fréquemment posées:

Comment remonter les pistes ?

Nous avons deux options. La première et la plus confortable consiste simplement à descendre, mais cela ne peut se faire que dans des zones préparées comme les stations de ski en été. Dans le reste des cas, c'est la même chose qu'avec les patins conventionnels, qui permettent d'obtenir des performances cardiovasculaires plus élevées, surtout si l'on utilise des bâtons pour nous aider.

Comment arrêter?

Il existe également plusieurs possibilités ici. Si nous y sommes habitués, nous pouvons utiliser la méthode de patinage classique consistant à placer un patin perpendiculairement à l'autre par derrière (T-stop) et à appuyer pour augmenter la friction et diminuer la vitesse. Mais en tant que skieurs, nous savons qu'il est également possible de s'arrêter en se plaçant dans une sorte de coin, ou avec des virages larges traversant à la pente maximale, perdant donc accélérez petit à petit. Ou du coup, avec un dérapage, même s'il faudra beaucoup d'entraînement si l'on ne veut pas se retrouver par terre

Des protections?

Depuis que nous parlons de chute, ils recommandent l'utilisation à la fois d'un casque, de coudières, de genouillères et de protège-poignets pour nous protéger du sol abrasif.

Est-ce que l'apprentissage prend beaucoup de temps?

Ici, cela dépend des capacités de chacun, même si si vous êtes skieur ou patineur, le temps d'adaptation à ce matériel peut être incroyablement court. Bien qu'en principe, certains le considèrent comme un sport «à risque», il se veut davantage comme un instrument pour s'amuser et perfectionner notre technique de ski. Mais attention, descendre à grande vitesse est un sport à risque, alors laissons le soin aux professionnels.

Comme pour toutes choses dans la vie, nous devons savoir où sont nos limites. Tout comme en ski, la piste parfaite est celle sur laquelle chacun se sent à l'aise. Le plus courant est de commencer à plat jusqu'à ce qu'on comprenne, et d'augmenter progressivement la difficulté.

Pensez simplement à une chose: un skieur skie en moyenne environ 10 jours par an. Avec le StreetSki, vous pourriez faire les 355étapes restantes.