La nascita di BTT non è stato un evento avvenuto da un giorno all'altro, né in un luogo e in un tempo specifici, ma che è stato il risultato di un lento evoluzione iniziata, sì, negli Stati Uniti, intorno agli anni '70.
Gli americani usavano la bicicletta sulle strade già dagli anni '30, il che non sorprende, perché qui in Spagna, senza andare oltre, il Anche le biciclette circolavano sulle strade, soprattutto perché non c'erano strade. Ma ciò che significò un cambiamento importante, e di questo furono responsabili gli americani, fu che qualcuno pensò di installare ruote a sfere di grandi dimensioni al posto dei tradizionali pneumatici sottili. Quando sulle biciclette, che fino ad allora erano state delle bici da turismo, furono montati i pneumatici da 26x2,1 pollici, iniziò a cambiare il modo di vedere la bicicletta come semplice mezzo di trasporto.
A quel tempo erano già gli anni '70 nella soleggiata California, più precisamente nella contea di Marin, una contea a nord di San Francisco, che all'epoca era una fucina di nuove idee portate dal movimento controculturale "hippie" degli anni '60 e '70. Le bici di moda erano quelle da strada, e i giovani le usavano molto come mezzo di trasporto "alternativo". Gli inquieti giovani di Marin County e San Francisco iniziarono subito a sperimentare con le loro bici, in un periodo in cui c'era grande entusiasmo per tutto ciò che aveva a che fare con le novità, le invenzioni fatte in casa e l'improvvisazione nei garage delle case. Non è un caso che a San Francisco in quegli anni alcuni giovani con barba e capelli lunghi iniziarono a inventare macchine che poi sarebbero state chiamate personal computer.
Nel 1971, alcuni amici delle città della contea di Marin iniziarono a incontrarsi per gareggiare. Le prime gare furono organizzate sul Monte Tamalpais, un luogo che già conoscevano i più audaci per andare in bicicletta in campagna. Le bici utilizzate in queste gare erano le stesse degli anni '30 e '40, ma con pneumatici ballon spessi. E cosa ci facevano questi pionieri con le loro "pazze" nuove biciclette? Niente di meno che discese. Esatto, il primo Le esperienze di questi ragazzi con quelle che si possono definire "le nonne delle mountain bike" sono state le discese. Persone come Marc Vendetti, John York, Tom Slifka o Kim Kraft, hanno trascorso la settimana a modificare la loro attrezzatura e poi si sono lanciati in montagna per vedere se avrebbero resistito. Questi esperimenti sono stati una novità divertente per tutti loro, che hanno colto l'occasione per mettere da parte l'abbigliamento tipico che usavano con le loro bici da strada, e sostituirlo con dei Levi's e degli scarponi da montagna.
Durante il 1974 e il '76, Otis Guy, Marc Vendetti e un giovane Joe Breeze, uscirono nella boscaglia con i vecchi Schwinn single speed e organizzarono queste gare nella contea di Marin. In uno di essi, nel '74, arrivarono alcuni uomini dalla cittadina di Cupertino, nella contea di Santa Clara, a circa 90 km a sud di San Francisco. La stessa dove è nata Apple. Questi ragazzi stupirono tutti gli altri in gara, perché avevano montato sulle loro bici un sistema di cambio che si azionava con il pollice dal manubrio, e freni a tamburo presi da un motociclo. Tra gli stupiti da quelle moto c'erano un certo Gary Fischer, Charly Kelly, Otis Guy e Joe Breeze.
I primi artefatti e le gare di Repack.
Con le prime gare in corso, nei garage di questi ragazzi a portata di mano iniziarono presto a produrre le prime bici a ruota grassa a 18 velocità. Le Breezers di Joe Breeze furono una delle prime mountain bike, chiamate anche "klunkers" o "ballooners", a causa delle dimensioni delle loro coperture.
Alla fine degli anni '70 si poteva già dire che esistesse un movimento di mountain biker nella contea di Marin, e anche in alcuni punti isolati degli Stati Uniti, e anche in altri luoghi, come l'Inghilterra. Nel 1978 nasce la prima pubblicazione dedicata alla MTB: il Co-Evolution Quarterly. Uno di coloro che hanno partecipato di più a questo argomento è stato Charly Kelly.
Dato che gli americani hanno un buon fiuto per gli affari, nello stesso periodo in cui apparvero le prime pubblicazioni sulla stampa su queste bici, anche i negozi di biciclette della zona iniziarono a venderle. interessarsi all'argomento. Cominciano a fare ordini a persone come Joe Breeze, Mert Lawwill o Don Koski, spesso modificando la geometria della vecchia Schwinn Varsaty e con l'aiuto di saldatori di telai di motociclette.
Con poche centinaia di biciclette vendute, nel 1978 sei fan di Marin County decisero di farlo Stanno andando in viaggio in un luogo tra le montagne del Colorado dove dal 1976 si tiene un percorso annuale e dove sembra che ci sia un altro gruppo di persone che ha iniziato a usare mountain bike. Quel posto non era né più né meno che Crested Butte e il percorso, il First Annual, che portava da Crested Butte ad Aspen. La gente di questa cittadina sperduta tra le Montagne Rocciose faceva la stessa cosa dei loro amici californiani da due anni. Il percorso del Pearl Pass Tour è ancora oggi celebrato.
Nel gennaio del '79, Joe Breeze e Otis Guy vanno a trovare un amico che viveva nei dintorni di San Francisco. Si guadagnava da vivere costruendo telai stradali e tandem personalizzati da quando aveva 15 anni. Era anche un buon ciclista, quindi andarono da lui per un consiglio. Il suo nome: Tom Ritchey.
Breeze ha mostrato a Ritchey il suo telaio per vedere cosa poteva fare per modificare i foderi posteriori posteriori, ma non appena Ritchey ha visto il gadget realizzato da Breeze, la sua faccia si è illuminata. Il nuovo concetto di ruote da 26x2,1 era affascinante per Ritchey, che fino ad allora il massimo che aveva visto erano delle "mastodontiche" ruote da 26x1,3 pollici, che venivano utilizzate da un club inglese chiamato Rough Stuff Fellowship .
Il tempo passava e le bici singlespeed stavano diventando altre con cambio e deragliatore. La prima gara di mountain bike ufficiale ebbe luogo il 21 ottobre 1976 a Pine Mountain, ed era una gara di discesa libera per una montagna di quasi 4 persone. km. Queste gare iniziarono a chiamarsi Repack, poiché ogni volta che scendevano, i piloti dovevano lubrificare e cambiare i freni, poiché "evaporavano" ad ogni discesa.< br/>
Dal '76 all'84 si sono svolte 24 gare di Repack. Joe Breeze deteneva il record di vittorie, con 10, e il miglior tempo in discesa è stato Gary Fischer. Le ragazze si sono iscritte anche alla discesa libera e la pioniera in questo è stata Wende Cragg. Le gare Repack riunirono l'intera comunità di bikers della zona, e cominciò a generarsi un maggiore interesse per queste biciclette < /forte>. Ormai, e soprattutto per il tipo di gare e di percorsi che si facevano, le vecchie bici con il telaio modificato non servivano più perché si rompevano frequentemente. Era giunto il momento di realizzare dipinti specifici.
Joe Breeze ha iniziato a vendere quadri in ottobre Stanno andando in viaggio in un luogo tra le montagne del Colorado dove dal 1976 si tiene un percorso annuale e dove sembra che ci sia un altro gruppo di persone che ha iniziato a usare mountain bike. Quel posto non era né più né meno che Crested Butte e il percorso, il First Annual, che portava da Crested Butte ad Aspen. La gente di questa cittadina sperduta tra le Montagne Rocciose faceva la stessa cosa dei loro amici californiani da due anni. Il percorso del Pearl Pass Tour è ancora oggi celebrato.
Nel gennaio del '79, Joe Breeze e Otis Guy vanno a trovare un amico che viveva nei dintorni di San Francisco. Si guadagnava da vivere costruendo telai stradali e tandem personalizzati da quando aveva 15 anni. Era anche un buon ciclista, quindi andarono da lui per un consiglio. Il suo nome: Tom Ritchey.
Breeze ha mostrato a Ritchey il suo telaio per vedere cosa poteva fare per modificare i foderi posteriori posteriori, ma non appena Ritchey ha visto il gadget realizzato da Breeze, la sua faccia si è illuminata. Il nuovo concetto di ruote da 26x2,1 era affascinante per Ritchey, che fino ad allora il massimo che aveva visto erano delle "mastodontiche" ruote da 26x1,3 pollici, che venivano utilizzate da un club inglese chiamato Rough Stuff Fellowship .
Il tempo passava e le bici singlespeed stavano diventando altre con cambio e deragliatore. La prima gara di mountain bike ufficiale ebbe luogo il 21 ottobre 1976 a Pine Mountain, ed era una gara di discesa libera per una montagna di quasi 4 persone. km. Queste gare iniziarono a chiamarsi Repack, poiché ogni volta che scendevano, i piloti dovevano lubrificare e cambiare i freni, poiché "evaporavano" ad ogni discesa.< br/>
Dal '76 all'84 si sono svolte 24 gare di Repack. Joe Breeze deteneva il record di vittorie, con 10, e il miglior tempo in discesa è stato Gary Fischer. Le ragazze si sono iscritte anche alla discesa libera e la pioniera in questo è stata Wende Cragg. Le gare Repack riunirono l'intera comunità di bikers della zona, e cominciò a generarsi un maggiore interesse per queste biciclette < /forte>. Ormai, e soprattutto per il tipo di gare e di percorsi che si facevano, le vecchie bici con il telaio modificato non servivano più perché si rompevano frequentemente. Era giunto il momento di realizzare dipinti specifici.
Joe Breeze ha iniziato a vendere quadri in ottobre
