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Gli alianti sono velivoli progettati per volo non potente . Hanno corpi estremamente leggeri, ali con una grande superficie e altre caratteristiche di design per consentire loro di rimanere in aria senza l'uso di un motore. Ma nulla di tutto ciò è molto utile se non riescono a decollare, perché il lancio richiede inevitabilmente alcuni input di energia.
Fortunatamente, ci sono una serie di diverse tecniche e tecnologie che vengono utilizzate per lanciare gli alianti nei cieli. Spiegheremo ciascuno di essi, insieme ai loro vantaggi e svantaggi - e posizioni nel Regno Unito dove puoi sperimentarli.
lancio di Winch
Il più semplice dei tre, il lancio di un aliante con un argano è semplice come attaccare il naso dell'aereo a un cavo lungo e tirarlo con il verricello! Poiché l'aliante è accelerato verso l'argano, inizia a guadagnare altitudine e il pilota scollega il cavo e si alza in blu.
Il lancio di Winch è semplice perché è economico, efficiente e non richiede alcuna modifica dell'imbarcazione. Gli svantaggi sono che è facilmente ostacolato da condizioni meteorologiche . In generale, un pilota vuole decollare al vento, poiché questo aiuta a spostare l'aria sulle ali e cambiare la direzione del decollo quando si usa un argano può essere difficile o impossibile, a seconda delle installazioni a terra.Puoi provare questo tipo di scorrimento per te stesso al Welland Gliding Club In Northamptonshire.
aerotow
Una soluzione ai problemi a cui il lancio di Winch è vulnerabile è aerotow che lancia . Cosa comporta questo? L'indizio è nel nome: un piano aero tows l'aliante lungo la passerella e in aria. Poiché la maggior parte dei campi aerei ha piste che si trovano verso diversi punti di una bussola, prende solo il pilota dell'aereo per scegliere la direzione ottimale per decollare e taxi in posizione per essere pronto il lancio. Il Peterborough e Spalding Gliding Club è un esempio di un club che lancia la maggior parte dei suoi voli in questo modo.
Ci sono uno o due aspetti negativi di questa tecnica, tuttavia, perché si basa sull'uso di un aereo. Nonostante L'aereo di rimorchiatore può essere abbastanza leggero e di base stesso, ci sono costi operativi da coprire, incluso il carburante e, naturalmente, è necessario disporre di un pilota a portata di mano.
MOTOR GLIDERS
Quindi, vogliamo che la flessibilità decollino nella direzione che vogliamo e la capacità di volare quando vogliamo. MOTOR GLIDER potrebbe essere la risposta. Questi mestieri hanno un piccolo motore tutto loro che alimenta un elica e dà all'aliante abbastanza UMPH a prendere nei cieli senza cavi e nessun aiuto da aerei e piloti. Una volta che l'aliante ha raggiunto un'altezza sufficiente, il motore può essere spento e inizia il glido.
Lo svantaggio principale qui è che il peso di un motore influisce seriamente sull'aerodinamica di un aliante, quindi questi modelli perdono inevitabilmente un po 'di eleganti e semplicità di modelli completamente non alimentati. Ma va detto che il motore può essere utilizzato durante il volo per estendere il tempo di trasmissione e viaggiare ulteriormente, o in caso di emergenza. Scendi a Dunkeswell Aerodrome sulla costa giurassica nel Devon per prendere un volo con Glider a motore sud -ovest .
Come puoi vedere, lo scioglimento è incentrato sui compromessi tra diversi tipi di libertà . Da un lato c'è la libertà da bit ingombranti di macchinari e altri vincoli. Dall'altro c'è la libertà per volare quando e come vuoi. Se vuoi saperne di più sulle opportunità di scorrimento nel Regno Unito, dai un'occhiata al nostro Composta introduzione a The Sport . Se sei un aliante e non sei d'accordo con le nostre valutazioni, facci sapere nei commenti!
