Quem não gostaria de voar algum dia? É a típica pergunta que nos fazemos quando vemos alguém a pilotar alguma aeronave. Gostaria de aprender a pilotar um veleiro?
O voo à vela é um desporto aéreo que permite desfrutar de uma experiência totalmente relaxante e emocionante. Que possibilidades lhe oferece? Existem vários tipos de voo livre, pelo que pode escolher o que mais gosta, mas sim, terá de fazer um curso num centro especializado se quiser aprender com total segurança.
Se há dias vimos as regras de segurança para o voo sem motor vamos agora ver as diferentes modalidades que pode encontrar neste desporto.
Tipos de voo planado
- Voo de navegação. Para poder realizar esta atividade é necessário que já tenha capacidade suficiente para controlar o voo em campos estranhos. Para realizar o treino, o melhor é praticar a aterragem delimitando previamente os limites imaginários de um campo de emergência. É muito importante que aprenda a voar controlando a altitude ao ponto de não ter de ter em conta as indicações do altímetro; Por exemplo, é recomendável que aprenda a visualizar a altura de edifícios, postes ou animais, entre outros. Ao fazer o curso e para servir de prática, pode tentar cobrir o altímetro e assim irá treinar-se e adquirir a capacidade de fazer uma estimativa real do local do voo. Sugestão: lembre-se que o altímetro é útil se a altitude e a configuração forem conhecidas e se estivermos dentro de limites que não sejam muito extensos.
- Voo à vela. Para poder adquirir este nível, necessitará de ter aulas anteriores e ter capacidade suficiente para saber localizar os ascendentes e subir em voo livre. Para realizar este tipo de voo é necessário conhecer o tipo de nuvens que nos permitirá subir e distinguir entre um cúmulo que se dissipa e outro que se desenvolve. É também necessário conhecer os formatos característicos das térmicas, pois inclinam-se na direção do vento. Desenvolva o seu sentido de orientação, pois se voar em círculos terá de saber em que posição se encontra em relação ao solo. Com o tempo, será capaz de discernir as acelerações ascendentes e descendentes. para baixo, bem como as diferentes alterações nas correntes de ar. Para procurar térmicas, o melhor que pode fazer é voar direito e nivelado, tendo em conta que se o vento estiver contra o vento em relação ao solo, pode continuar a uma altitude mais baixa antes de voltar a entrar no trânsito. Importante: nunca poderá procurar ascendentes se estiver a voar baixo na direção do vento.
- Voo de subida. Antes de iniciar este tipo de voo por conta própria, é necessário que o faça com a ajuda de um piloto profissional, pois o voo é um pouco mais complicado . É muito importante fazer um estudo prévio das condições que existem nos locais onde nos é possível realizar uma aterragem de emergência. Se for uma zona onde outros pilotos costumam voar, deve conhecer as regras de tráfego aéreo desse local. Algumas regras de trânsito são: fazer curvas para longe do monte, se for ultrapassar outro condutor deve fazê-lo entre este e o declive para evitar possíveis colisões, se houver térmicas não virar perto do monte para não perturbar o percurso de outros condutores que estejam aproveitando a sustentação dinâmica, entre outros.
- Voo por instrumentos ou nas nuvens. Esta opção não é necessária para obter a licença de piloto de planador, mas é recomendado que se for realizar voos de navegação tenha a capacidade de manter um planeio nivelado e direito ou ser capaz de fazer curvas curtas normais. Caso não possua o horizonte artificial, para adquirir os referidos conhecimentos terá de utilizar o indicador de curva e inclinação, o velocímetro e o variómetro.
Lembre-se que para realizar qualquer tipo de voo livre é importante que esteja treinado para tal, que tenha feito os cursos pertinentes e que tenha praticado com um instrutor profissional. O melhor que pode fazer, acima de tudo, é praticar e não acreditar que com algumas sessões mínimas conseguirá pilotar uma aeronave em qualquer condição meteorológica, pois o excesso de confiança pode trazer problemas graves, não só para nós, mas também para outros pilotos.
