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埃尔阿莫科加的斯
Amoco Cádiz 是一艘在利比里亚国旗下注册的美国油轮，可以被认为是世界上最大的可接近沉船残骸，因为它的深度仅35米。它长 334 米，排水量超过 25 万吨，是一座庞然大物，在法属布列塔尼波特索尔港约三英里处沉没在名为 Rochers de Portsall 的岩石上。
它于 1978 年沉没，是海上发生的最大的生态灾难之一。据估计，有 223,000 吨原油被洋流和潮汐沿着英吉利海峡周围 400 公里的大西洋海岸扩散。由于海洋状况，无法使用抽油泵从油罐中抽出石油。
这次泄漏严重影响了海洋生态系统，污染该地区超过5年，并导致数千只鸟类和水下物种死亡。清理工作是在这些年里进行的，因此人们开始忘记灾难的严重性。 该地区几乎完全恢复，生命再次在海底定居，将这个奇怪的庞然大物吞入其口中。
灾难
横渡大西洋进入英吉利海峡后，船遭遇风暴，西南风时速超过100公里。
在北大西洋的这个地区，超过10节（每小时18公里）的洋流和造成超过5米波浪的飓风级大风已导致数千艘各类船只沉没。时代。
1978年3月16日早上，当他在布列塔尼的乌埃桑岛海岸航行时，他的方向盘坏了。 舵液压系统。暴风雨中没有政府，他通过无线电寻求帮助。
由哈特穆特·韦纳特船长指挥的德国拖船太平洋号前来援助。在他与"阿莫科加的斯"号船长意大利人帕斯夸莱·贝尔达里就救援的经济条件进行了艰难的谈判后，试图将这艘油轮拖离海岸。然而，系泊装置断裂并导致了致命的结果。在 Rochers de Portsall 的岩石上搁浅后，船分成两半，将致命的货物泄漏到了肥沃的大西洋水域。
在一年多的时间里，阿莫科加的斯号的船头一直出现在海面之上，指向天空，仿佛在抵抗着被完全吞没。最后沉没，今天在 35 m 深处可以看到它的残骸。
沉浸在庞然大物中
在冒险潜水之前，我们首先应该知道的是，整个地区都禁止潜水，并且我们必须获得法国当局的特别许可证，即由于法国海军在 1978 年从直升机上投下许多炸药来打开船体并允许潜水员使用，因此无法在运动潜水员范围内使用。油会更快出来，还没有被引爆了。此外，由于它所在的深度，以及不断席卷该区域的强流，这使得访问和随后的减压停留变得复杂，因此对于经验丰富的潜水员来说，这是一次潜水。
一天中最好的时间是潮汐变化，即涨潮结束、退潮开始的时刻。
此时，持续大约一个小时，水流的强度有所减弱，并且可以看到部分残骸，因为整个沉船实际上是不可能的>考虑到它的大小，并且需要几天的时间。
下降时，我们首先遇到的是横梁，它距离水面非常近，只有 5 m 深。沿着其左舷下降，避开水流，我们可以探索覆盖在油管之间的片状藻类的盖子。输送黑金的一米又一米的管道 阿莫科加的斯号的坦克。
左舷位于大西洋的沙滩上，沙滩正在一点一点地吞噬船体的残骸。海洋和海浪的力量将藻类和沙子从一侧移动到另一侧。由于水对船体的压力，很难保持位置。另一个需要考虑的因素是虹吸效应，由于另一个波对与该入口相连的另一个孔产生的影响，它可以将我们吸过大门或外部孔。
许多小鱼在长满藻类的钢板中寻求庇护。在蓝色中，凤尾鱼和沙丁鱼等小鱼群在周围形成云彩。
我们将返回船尾离开，在那里我们将能够在 5 m 以内停留，抓住沉船的结构。
无论如何，我们必须仔细计划潜水，因为不可能参观所有遗迹。 我们需要几个来探索这艘巨大沉船的辉煌。
三十年后
沉船事故发生三十多年后，该地区的动植物群才勉强恢复。像阿莫科加的斯这样的灾难困扰着法国海岸，1999 年埃里卡号再次在大西洋海域造成了破坏，泄漏了 8,000 吨原油。
法国当局尽管修改了交通隔离装置并协调了旧的单独海岸警卫队系统，但发现自己无法面对威胁结束其水域生命的问题。
