"Carnatic"，这就是他们在伦敦 Samuda Bros 造船厂为这艘"蒸汽船"进行的洗礼，这是一艘重 1,776 吨、长 90 米的蒸汽动力船（尽管它也可以航行）。长度，1862 年 12 月启动。一年后，它已属于 P&O 航运公司，负责从苏伊士运河经孟买运送乘客到中国。
因此，这是许多殖民者从大都市前往大英帝国殖民地的旅程的第二部分。当时，苏伊士运河尚未存在，船运公司将乘客送往亚历山大，从那里再经陆路前往苏伊士运河，再从苏伊士运河上船，从而避开了绕非洲的危险航线。
他的最后一次旅行
1869 年 9 月的第二周，卡纳提克号在船长菲利普·布顿·琼斯 (Philip Buton Jones) 的指挥下，在苏伊士运河整理货物，这次除了 34 名乘客和 176 名船员外，船上还有一艘价值不菲的船。运往印度造币厂的货物包括棉花、金属板、邮件和 40,000 英镑现金。
最后，9 月 12 日星期日，卡纳提克号驶向孟买。琼斯船长对这条航线了如指掌，深知苏伊士湾潜藏的危险，因此他日夜坚守在舰桥上，亲自指挥该区域的航行演习。他们保持11节的恒定速度，直到晚上11点40分看到阿什拉菲灯塔发出的灯光，此时正是换班、副驾驶值班的时候。
一切似乎都很顺利，凌晨一点，大副看到了前方的沙德万岛，但舵手莫名其妙地将航向改变为 46°，并逐渐改变为 51°。仅仅 18 分钟后，他们就到达了珊瑚礁顶部，尽管他们立即将发动机全速改变航向，但已经太晚了，他们与珊瑚屏障相撞，将船体撕裂到右舷。
船长一意识到灾难，就评估了损失，认为通过捞水和把大部分棉花货物扔到海里可以暂时让船保持漂浮，所以他认为这比两者都安全。 . 船员和乘客仍留在船上。
第二天，这艘船尽管 尽管它正在进水，但它仍然漂浮在水面上，并且状况相对良好，水泵不断地排水。乘客们都很平静，所以机长决定等待。
未能及时到来的希望
同公司的另一艘船"苏门答腊号"当天前往苏伊士运河时，原定经过该处，船长希望能够营救他们，从而避免疏散210人，其中包括乘客和船员，前往遥远的沙德万岛，不考虑他们在获救之前将经历的艰辛。于是他决定在船上提供晚餐。
船员们花了几个小时在地平线上寻找苏门答腊号的身影，但他们没有看到它。船长决定在船上再住一晚，尽管一些乘客请求撤离，但他相信自己能坚持下去。
14日凌晨2点，水位达到锅炉水位，最终船正在沉没，但船长仍然等到凌晨11点才允许第一批乘客放弃了这艘船，对苏门答腊岛的通行充满信心。就在妇女和儿童登上第一艘船的那一刻，卡纳提克号断成两半，船尾在几分钟内沉没，导致 5 名乘客和 26 名船员丧生。在珊瑚礁上搁浅的三十四小时已经太多了。
没过多久，船的其余部分也被淹没了；已经在水中的人们在船的残骸中挣扎，直到他们设法到达一些仍然漂浮的救生艇。安全后，男人们日夜轮流划船前往沙德万岛，避开更多的珊瑚礁。
到达陆地后，被潮水冲上来的棉花帮助他们保持干燥，直到他们终于看到了期待已久的苏门答腊岛。
返回苏伊士后，船长被要求前往英格兰对所发生的事情进行正式调查。水手长因没有检查地图上灯塔的位置而被判犯有沉船罪，并被判处九个月监禁，不得登上任何船只。琼斯船长是一位年轻但经验丰富的航海家，在通往亚洲和大西洋彼岸的航线上拥有丰富的经验，但他再也没有自愿登船。
沉浸在卡纳提克号的遗迹
这艘奇妙的沉船位于沙德万岛以北两英里处的沙布阿布努哈斯礁上，戈巴尔海峡入口处，面向苏伊士运河。
位于另外两艘大型沉船残骸"Ghiannis D"和"Chrisoula K"之间的礁石底部旁边，只需一次潜水即可对这三艘奇妙的沉船进行非常肤浅的参观。
卡纳提克号的左舷停在水深 27 米的沙子和小岩石底部。船头朝东，是最浅的部分，位于 18 米处的礁壁上，而螺旋桨位于距底部 27 米处。这艘船在沉没之前断成两半，但奇怪的是，它实际上是在一起的。
船尾是船上最有趣的部分之一。 潜水时，我们建议从这里开始游览，因为这里是最深的地方。
它几乎完好无损，我们可以看到船尾城堡，有七个有趣的方形窗户，在窗户下面，是这艘美丽的船的舵和大型三叶螺旋桨，这是同级船中最后的一艘，由风帆蒸汽驱动。 br />
继续沿两侧游览，我们将观察救生艇的吊艇架，它们在最终沉没前一刻被降下以疏散船员和乘客。
这艘船由钢和木头建造，总体状况良好，尽管使用后者材料的所有部件实际上已经消失。
另一个你不应该错过的地方是它的内部。通过便捷的通道和交通，您可以探索缺失的甲板之间的内部空间以及其下方的幽灵般的步行，以及支撑沉船整个内部框架的钢结构。多个空腔允许自然光通过，因此建议携带聚光灯来捕捉所有细节并观察这些遗迹的内部生活，就像无数各种颜色的alcyonary。
在货舱中，我们仍然会发现货物的残骸，例如成捆的棉花和金属，如果运气好的话，我们还会发现一些传说中从未找到的 18,000 英镑的硬币。在遗迹的中间，我们会发现大型燃煤锅炉和倒置四缸发动机 /> 沉浸在卡纳提克号的遗迹
这艘奇妙的沉船位于沙德万岛以北两英里处的沙布阿布努哈斯礁上，戈巴尔海峡入口处，面向苏伊士运河。
位于另外两艘大型沉船残骸"Ghiannis D"和"Chrisoula K"之间的礁石底部旁边，只需一次潜水即可对这三艘奇妙的沉船进行非常肤浅的参观。
卡纳提克号的左舷停在水深 27 米的沙子和小岩石底部。船头朝东，是最浅的部分，位于 18 米处的礁壁上，而螺旋桨位于距底部 27 米处。这艘船在沉没之前断成两半，但奇怪的是，它实际上是在一起的。
船尾是船上最有趣的部分之一。 潜水时，我们建议从这里开始游览，因为这里是最深的地方。
它几乎完好无损，我们可以看到船尾城堡，有七个有趣的方形窗户，在窗户下面，是这艘美丽的船的舵和大型三叶螺旋桨，这是同级船中最后的一艘，由风帆蒸汽驱动。 br />
继续沿两侧游览，我们将观察救生艇的吊艇架，它们在最终沉没前一刻被降下以疏散船员和乘客。
这艘船由钢和木头建造，总体状况良好，尽管使用后者材料的所有部件实际上已经消失。
另一个你不应该错过的地方是它的内部。通过便捷的通道和交通，您可以探索缺失的甲板之间的内部空间以及其下方的幽灵般的步行，以及支撑沉船整个内部框架的钢结构。多个空腔允许自然光通过，因此建议携带聚光灯来捕捉所有细节并观察这些遗迹的内部生活，就像无数各种颜色的alcyonary。
在货舱中，我们仍然会发现货物的残骸，例如成捆的棉花和金属，如果运气好的话，我们还会发现一些传说中从未找到的 18,000 英镑的硬币。在遗迹的中间，我们会发现大型燃煤锅炉和倒置四缸发动机
