可以说他们是"山地自行车的先驱"。与此同时，24 岁的汤姆·里奇 (Tom Ritchey) 是一名优秀的乡村自行车（越野自行车）赛车手，他继续致力于为自行车组装车架。轮子。加里·费舍尔 (Gary Fisher) 已经知道里奇 (Ritchey) 有多方便（并且不想购买 Breezer），请他制作一个他所骑的那辆的复制品。富有创造力的里奇创作了三幅画，一幅为自己，一幅为费舍尔，一幅用于出售。事情很成功，随着从里奇那里获得了更多的画作，费舍尔开始与他的朋友查理·凯利在马林县出售它们。他们很快就一起创业，并将自行车品牌命名为MountainBikes。
因此，汤姆·里奇 (Tom Ritchey) 是历史上第一家山地自行车手工制造商，而加里·费舍尔 (Gary Fisher) 则负责销售山地自行车的商业问题。 80年代，业务已经开始运作，Charly Kelly推出了第一本专门针对BTT的出版物:Fat Tire Flyer，一种完全手工制作的粉丝杂志，包含漫画、赛车广告等。
费舍尔和凯利无法阻止"山地自行车"一词开始被越来越多地使用并变得更加商业化。他们无法将该名称注册为商标，因此 1981 年自行车杂志 Bicycling 举办了一场为新型胖轮自行车命名的竞赛。名字是"全地形自行车"，但最终它为后人保留为"山地自行车"。
随着自行车已经被标记为山地自行车，下一步就是增加产量，因为越来越多的人对这些新设备感兴趣他们可以采取任何方式。即使是技术精湛的日本制造商也开始制造更轻且适合山地车厚度的 26 英寸车轮。Ritchey 无法跟上制造车架的步伐，Breeze 也是如此，但他们都没有决定大规模生产自行车，除其他外，由于当时没有优质的分包商。 在美国制造自行车。
但圣何塞的一家自行车经销商自 1976 年以来一直通过销售公路自行车零部件和轮胎赚了很多钱。该分销商名为 Specialized Bicycle Imports，老板是迈克·辛亚德 (Mike Sinyard)。 Sinyard 于 1981 年购买了一些 Ritchey 镜框，其设计师之一 Tim Neenan 提出了制作镜框复制品的想法，但以 Specialized 为名。辛亚德喜欢这个想法，但最重要的是，他在日本的工厂大规模生产了该框架。该型号是第一款Specialized Stumpjumper，"官方"认为是历史上第一辆山地自行车。它于 1982 年上市，售价为 750 美元。几年之内，数千辆 Stumpjumpers 就被售出。
从 Stumpjumpers 开始，山地自行车开始崛起。在接下来的几年里，销售额每年增长两倍。 1985 年和 1986 年，美国的山地自行车销量超过了公路自行车，很快这种热潮也传到了欧洲。突然，美国人发现数千辆肥轮自行车淹没了山区，因此他们开始关闭道路。 1983 年，几位马林县骑手创立了NORBA（全国越野自行车协会）。除了维护赛道之外，NORBA 诞生的目的是成为山地自行车比赛的"旗舰"协会。为什么我们欧洲人从来没有想到要做这样的事情？
随后成立于 1998 年的IMBA（国际山地自行车协会），旨在帮助维护美国境内外的道路。
从那时起一直到今天，山地自行车已成为一项奥林匹克运动，已举办了11届世界锦标赛（加上1次非官方锦标赛），11届世界杯，在这项运动中创建了越野、速降和双人等专业，并且越来越专业化特定的学科（著名的自由式骑行、越野车、双人赛、耐力赛、拉力赛等）。
技术使山地自行车在其短暂的使用寿命内发展得非常快。我们不能忘记，直到最近，自行车还具有悬臂式制动器、板条踏板、刚性前叉、恒定厚度的车架等。几年内，各种元素被融入其中，大部分取自速降世界，正如我们所见，这是那些 他们开始安装带有轮子和宽车把的自行车。悬架叉、V 型制动器、自动踏板、双板叉，最后是后悬架。
至此，我们完成了山地自行车的历史，这是一种令人难以置信的车辆，我们可以用它来享受令人兴奋的冒险运动。如果您想知道如何保养它，我们给您留下一篇有关山地自行车维护的文章 点击此链接。
