传统的威士忌酿酒厂、百褶格子裙和风笛手是传奇苏格兰的大使，但并非唯一。 斯卡帕湾是北海岸190平方公里的隐蔽空间，在潜水方面具有重要的代表性 a>，由于沉船集中在那里。
斯卡帕湾天然良港，被奥克尼群岛包围，是<两次世界大战期间英国海军的主要基地。奥克尼不仅拥有欧洲最多的沉船残骸，还拥有丰富的海洋生物，并以其清澈的海水而闻名。因此，沉船爱好者、海洋生物学专家和摄影师对这些岛屿感兴趣也就不足为奇了。
马威克角
1918 年第一次世界大战结束停战期间，德国舰队被扣留在斯卡帕等待和平条约的签署。经过一年的孤立，路德维希·冯·路透海军上将认为和平谈判已经破裂，他的船只将被英国海军扣押，于是下令自沉。
战后，1929 年至 1939 年间进行了大量救援行动以收回这些船只。最初的德国舰队仅存三艘战舰:威廉王储号、国王号和总督号，全长 177 米，以及四艘小型巡洋舰:德累斯顿号、布鲁默号、科隆号和卡尔斯鲁厄号。这些沉船被发现的深度在 24 至 45 米之间，能见度在 10 至 15 米之间。
在斯卡帕湾潜水的最大优势之一就是深度。最深的战争残骸，Markgraf，位于 46 米处。还有一些封锁船，正是由于其特殊的使命，位于更浅的位置，水下几米处。因此，在奥克尼群岛，潜水深度介于这两个极端之间。最深的船有63米，就是所谓的John Thornton船，最近被击沉用于Trimix训练的一部分。
威廉王储号于 1914 年在基尔下水，是国王号和边境总督号的孪生兄弟，是迄今为止最大的战列舰。它的大小（177 米长）和所处的深度（34 至 39 米之间）都迫使潜水员保持谨慎。它的结构类似于 航空母舰。在三艘战舰中，它是状态最好的一艘，尽管遭受了一些爆炸，尤其是在机舱内。
国王号于 1914 年在威廉港下水，拥有三个涡轮机，使其航速达到 23 节。其上层建筑及其五座主塔和大炮的巨大重量导致其在被洪水淹没后最终沉入 39 米深。
边境总督号是所有沉船中最深、最令人印象深刻的。它于 1913 年在不来梅下水，配备了分布在五个塔楼中的十门火炮，此外还有五枚水下鱼雷。沉没深度46米，是最难忘的一次潜水。 上升速度缓慢，麻醉存在潜在危险。
斯卡帕流水域的轻巡游
建于基尔的德累斯顿号完好无损，许多原始物品仍然保留在原处。高度在28米到38米之间。它呈现出各种各样的海洋生物，尤其是沉船最浅区域的海绵和海星。
布鲁默号位于 32 至 36 米之间，速度可达 28 节，其设计目的是在盟军舰艇的航线上布设水雷。专家们一致认为，这个最上镜的沉船是斯卡帕流中最好的。它的控制塔一眼就能认出来。由于其状况恶化，建议潜水员不要进入船。主要上层建筑仍然完好无损，火炮仍然就位，指向船尾。至于舵，它位于底部。
科隆建于汉堡，高 30 至 35 米。除了船尾有一个洞外，它相对完好。
卡尔斯鲁厄距离酒店仅24米。由于位置较浅，容易遭受强风暴的影响。无论如何，尽管状况恶化，但这是一次有趣的潜水:其浅深度保证了非常丰富的海洋生物。
按照丘吉尔的命令击沉封锁船
这些船只在第一次世界大战和第二次世界大战期间被击沉，以堵塞四个岛屿之间通往斯卡帕流的通道。当时人们认为这些船只的沉没足以使航道无法通航，从而保护英国舰队免受潜艇和敌舰的袭击。然而，1939 年 10 月，一艘德国舰艇成功避开了封锁舰并 鱼雷击沉了令人印象深刻的皇家橡树号。仅仅五分钟，这艘战舰就沉没了，造成833人死亡。今天，这个沉船不再适合潜水，它被认为是一个战争公墓。
为了应对这场悲剧，温斯顿·丘吉尔爵士在四条运河上竖起了一系列屏障，以有效地封锁它们。这些屏障是由被驱逐到奥克尼群岛的意大利战俘建造的，如今通过击碎巨浪提供保护。
在封锁船只中，斯卡帕湾西部的巴拉湾地区有几艘沉船十分引人注目，由于那里盛行强大的水流，确保了令人惊讶的能见度和丰富的海洋动物群。它们是狂热的潜水员有可能在船内进行整个潜水的唯一沉船。
建于鹿特丹的 Tabarka 脱颖而出。船体上有两个孔可以进入锅炉和发动机室。冲击布拉海峡的水流迫使这次潜水必须在水面平静时进行。
塔巴卡让人想起大教堂，光线从舱口透进来。里面的能见度非常好，仿佛淹没在热带水域中。
Inverlane 号是另一艘封锁船，位于布拉海峡入口处 15 米深处。其腐烂的桅杆上覆盖着三种不同颜色的海葵。海星也生长在因弗兰的上层建筑上。水母和一些海豹有时会在黑暗中出现。
