飞机的一部分
让我们从基础开始。飞机的主要部分是身体，被正确称为机身。它容纳了机组人员，乘客和货物，以及大多数轻型飞机中的发动机，并将所有其他外部零件放在一起。它应该是精简，以降低空气阻力和轻量级。
在实现飞行方面，飞机最重要的部分是机翼或机翼。翅膀的设计方式使空气沿着弯曲的上表面比平坦的下表面更快地行驶，因为它需要进一步发展。这意味着在机翼上方的任何一次空气都较少，并且下面的较高压力空气向上推动机翼，从而产生所谓的 lift 。
推进是作用在平面上的驱动力。这来自轻型飞机和喷气发动机 的。首先要使空气在机翼上移动至关重要，以便它们可以产生升力。
像平面的舵一样，尾巴对于控制平面的方向至关重要。它具有看起来像一个小的垂直机翼，它可以移动一侧 ，在飞机的轨迹中带来了同等的响应。
在机身内部的驾驶舱或机舱内，发现了控件和飞行仪器。这些用于测量和改变飞机的速度，轴承（旅行方向）高度等。
根据模型，这些部分以不同的形状和大小。有很多机会了解不同种类的飞机，并享受飞机飞机在牛津飞机。
上天空
为了起飞，飞机必须克服重力的力。与重力相反的方向的力是什么？ 提升。所有需要发生的就是要使升降机变得比重力强大。
为了实现这一目标，飞机需要沿着地面加速（当飞机使用车轮"驾驶"时，它是" 滑行"）才能迫使空气在机翼上。我们已经知道，在翅膀上行驶的空气会产生升力，因此，当这种向上的力克服了重力向下拉动时，飞机上升了高度并起飞。
在地面上建立速度的需求解释了跑道的需求。像直升机这样的飞机可以在静态时产生升力，因为它移动了 "翅膀" - 转子 - 独立于机身。
航空演习
由于汽车可以向前或向后移动，并且左右移动，因此飞机可以在三维中移动:向前或向后，向左或向右，向上或向下。有一个轴描述了每个方向的运动。
想象一下一架带有从鼻子到尾巴的杆的模型飞机，并在飞机外面延伸了一小段距离。握住该杆，您可以移动飞机，使其顺时针或逆时针方向移动机翼。这是滚动轴。
一条从机翼尖到翼提示的杆将相对于尾巴上下移动飞机的鼻子。这是螺距轴。最终轴为 yaw 。它描述了围绕一条穿过飞机机身垂直延伸的无形线的运动，将鼻子（以及其后面的其余飞机）转移到左右。
飞机在飞行中执行的任何操纵都将涉及其中一个或多个轴的运动。除了循环 - 循环（全部关于俯仰）和桶卷（100％滚动）几乎总是两个或三个。
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返回地球
着陆飞机基本上是反向起飞的。飞行员必须改变飞机的速度，以便较少的空气在机翼上行驶，而产生了较少的升力。随着重力再次占上风，飞机开始失去高度，接近地球。
面临的挑战是使飞机以安全速度降低 - 太快了，飞机撞到地面太硬了，导致灾难。通过减少功率输入和使用大爆炸通常是通过在翅膀的后缘弹力上进行的。
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