现实情况是，我们已经习惯了滑雪场为我们提供这种服务，以至于很多时候我们并没有看到"熨烫"整个滑雪场所付出的努力，无论是在时间、机械还是人员方面。 .
通常工作在下午 5:30 或 6:00 左右开始，在所有人下完后，滑雪者最后一次检查滑雪坡道，缆车关闭。然后，专门为完成这项工作而设计的强大机器的发动机和车头灯就会打开。
我们说"正常"是因为很多时候这是不可能的，不是因为粗心或健忘，而是因为不建议这样做，而且补救措施会比疾病更糟糕（例如在大雪中或雪后雪太湿）下雨）。
根据其数量和质量，将以不同的方式进行工作。例如在季节开始时，当厚度很小时，不要一落下就踩它，而是让它变硬并形成底座，因为如果我们此时将机器放入，会发生什么将会与泥土混合在一起，变成泥浆。
在赛季后期，当我们已经有了一个重要的基地时，我们就不会有这个问题了，最常见的斜坡工作方法是先用链条和铲子进行几次穿越，均衡雪并均匀分布。这是极其重要的，尤其是在白天下雪的情况下，因为如果新雪没有压实，它可能会结成硬皮。再次强调，这取决于天气条件，冬季的情况会有所不同，冬季全天温度比春季更均匀，春季的昼夜温差非常重要。
压实雪后，将降低刳刨机和刷子进行最后一次清理。这些元件位于机器的后部，由快速旋转的刀片组成，可以打破 非常小的部分表面积，然后刷子将完美地弄平，留下我们都知道的特征标记。
现在我们只需要给它时间，让夜晚余下的寒冷使雪变硬，我们将在早上享受。
这些车辆在面对非常陡峭的斜坡时唯一的限制是，由于重量超过八吨，它们很容易打滑，而重要的是要抓住雪来滑行。压缩它。近年来，开发了一种新技术，即使用钢缆将两台机器连接在一起。其中一人在上面，另一人则踩在上面。结果是最佳的，因为它可以非常缓慢地升起，以更少的通过次数实现更好的完成。
但这并不全是为了滑雪。很多时候，机器是将一些设备或材料运送到斜坡自助餐厅、损坏的滑雪缆车或救护受伤人员的唯一方法。
还有雪地公园？还有半管？谁制造它们？我向你保证，不是用铲子，尽管需要花费大量的工作来分析它们以使它们处于最佳使用状态，特别是在比赛时。举个例子，一根管道可能需要 100 多个小时的机械加工。当然，一旦完成，您只需要时不时地回顾一下即可。除非下一场大雪把它覆盖起来，否则我们就得重新开始工作了。
直到几年前，人们只使用铲子，如果操作熟练，可以创造奇迹，但后来留下了很多工作来完成它。现在使用的是一种名为龙管的配件，它被放置在刀片的位置，并呈现出特有的半管形状。先是一侧，然后是另一侧，是的。既然一张照片胜过一千个文字，那就亲自看看吧。注意，在龙的侧面有一条链子，上面有小铲子，可以拖雪。
出于好奇，我想告诉您，它们也是建设坑洼轨道的重要一步（对于比赛或永久性体育场，坑洼必须尽可能相似并位于距离均匀）。直到不久前，唯一的方法还是滑雪，但这需要很多人做大量的工作，他们必须愿意在比赛前一两天去滑雪。现在我知道了 通过了解如何使用机器，您可以在两三个小时内完成赛道。显然，结果是带有方形边缘的土堆，现在必须用滑雪或铲子勾勒出轮廓，直到它们完美为止，现在只需要很少的人，因为它们也将在训练期间修复。
它们还用于雪穹，其中雪的处理必须对其维护进行最佳处理。
但这不仅仅与机器有关。 更重要的是领导他们的人。正如他们所说，任何人都可以驾驶它们（你只有方向盘和踏板来加速，你通过释放油门来制动），但要充分发挥它们的性能，你需要专家。还有很大的耐心。想象一下，如果我们将踏板踩到极限，我们可以在很短的时间内行驶过斜坡，但这不仅仅是通过，而是以正确的方式进行。有时将其与吸尘器进行比较:如果我们走得很慢，我们会吸起所有灰尘，但如果我们走得很快，我们所做的就是移动它。或许正是因为这种对耐心和细致的需求，女机械师越来越多。
与几乎所有人类活动一样，也存在竞争。几年来，全国滑雪恶霸挑战赛已经组织起来，来自欧洲各地车站的最优秀的火车司机都参加了比赛。测试并不简单，但却很好奇。用爪子洒水，用球迷宫……用5米宽的铲子！通常还有障碍训练、笔试和滑雪下降（对于许多难度最大的项目）。最终，只有一名获胜者。但很有趣。
你知道，当你早上到达车站，看到它被完美地修饰时，请记住他们，那些为了让你能够享受完美状态的滑雪而整夜工作的男男女女。感谢他们所有人。
